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- Das Drehpedal (L) treten, um den Reifen um 360° im Uhrzeigersinn zu dre-
hen, bis der obere Wulst vollständig demontiert ist (Abb. 12).
- Das Spannfutter drehen, bis das Ventil sich in der 1-Uhr-Position befindet.
- Das Werkzeug erneut herausziehen und den zweiten Reifenwulst über dem
Werkzeug positionieren; das Werkzeug nun durch Betätigen des Hebels H an-
heben.
- Die Abdrückscheibe im unteren Reifenteil positionieren (Abb. 13) und sie an-
heben, bis sie sich ca. 10 mm über dem oberen Felgenrand befindet (Abb. 13).
Das ausziehbare Werkzeug anheben und den unteren Wulst in die Demonta-
geposition bringen.
- Den Reifen im Uhrzeigersinn drehen bis er vollständig aus der Felge ausge-
treten ist.
ACHTUNG:
Diese letzten Phasen sind vorsichtig durchzuführen, um
den Reifen nicht zu stark zu beanspruchen.
- Den vertikalen Schwenkarm in den Nichtarbeitsbereich zurückkippen (durch
Treten des Pedals I) und den eben abgezogenen Reifen entfernen (Abb. 14).
- Den Zustand des Drucksensors (wenn vorhanden) prüfen. Wenn dieser be-
schädigt ist, ist er auszutauschen.
- Nach Abschluss der Arbeiten die untere Abdrückscheibe wieder aus dem
Arbeitsbereich entfernen.
14.3_MONTAGE VON STANDARD-REIFEN
- Alle im spezifischen Abschnitt dieses Handbuchs beschriebenen Kontrollen an
Felge und Reifen durchführen.
- Wenn die Felge entfernt wurde, mit dem Aufspannen auf dem Spannfutter
beginnen und dabei wie im Abschnitt AUFSPANNEN DES RADS beschrieben vorgehen.
ANMERKUNG: Aus Sicherheitsgründen sollte ein spezielles Werkzeug zum Auswechseln des Ventils verwendet
werden.
- Die gesamte Innenoberfläche der Felge und die Reifenwulste innen und au-
ßen über den gesamten Reifenumfang über eine Breite von mindestens 30 mm
sorgfältig schmieren. (Abb. 15).
Wenn ein Drucksensor vorhanden ist, darauf achten, dass dieser
nicht mit dem Schmiermittel in Berührung kommt.
- Den Reifen waagerecht auf die Felge legen und auf 12 Uhr leicht nach unten
neigen.
- Den vertikalen Schwenkarm absenken, bis das Werkzeug korrekt bezüglich
der Felge positioniert ist.
- Den Reifen waagerecht auf die Felge legen und auf 3 Uhr leicht nach unten
neigen (Abb. 16).
Abb. 12
Abb. 13
Fig. 14
Abb. 14
25
Abb. 11b
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