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Fig. 4
Rahmen mit
Elektromotor und
Umschaltvorrichtung
Châssis avec moteur électrique et pièces du dispositif d'inversion
Frame with motor and component parts of reversing mechanism
Pflege des Kollektors
und Auswechseln der Bürsten
Nach einer längeren Betriebszeit bilden sich
an
der
Kollektorscheibe
des
Antriebsmotors mitunter
große Funken, wodurch
die
Lokomotive unregel-
mäßig läuft.
In
diesem Fall sind
die
Bürsten
meistens stark verschmutzt und abgeschliffen, so-
daß sie nicht mehr genügend auf
der
Kollektor-
scheibe aufliegen und dadurch schlechten Kontakt
haben.
Die
Bürsten sind daher herauszunehmen,
zu reinigen, oder, falls sie zu kurz geworden
sind, zu erneuern.
Die
hierbei vorzunehmenden
Handgriffe sind nicht schwer und anhand
der
nachstehenden Anweisung leicht auszuführen.
1) Beiderseitige Kupplungen abschrauben.
2) Beide Schrauben,
die
das Lokomotivgehäuse
vorn und hinten mit dem Rahmen verbinden,
lösen (siehe Figur
3).
Bei
der
RES
800
ist zu diesem Zweck
die
Schraube, welche sich
in der
Mitte
des
Daches
befindet, zu lösen.
3) Entfernen aller Lampenhalter und Glühlampen.
4) Lokomotivgehäuse abheben. Nunmehr sind
die
Bürsten zugänglich.
5) Mit einem kleinen Schraubenzieher oder einer
Stricknadel
die
Federn anheben, welche
die
Bürsten
an die
Kollektorscheibe drücken.
6) Lokomotive schräg halten und
die
Bürsten evtl.
unter leichtem Klopfen
in die
Hand schütteln.
7) Kollektor, Bürsten und Bürstenführungen
von
anhaftendem Schleifstaub und Olrückstand mit
einem Pinsel und etwas Benzin oder Petro-
leum befreien.
Sind die
Bürsten zu kurz ge-
worden, so
müssen sie erneuert werden.
Ersatzbürsten sind unter Nr.
497/3 P in
jedem
Spielwarenfachgeschäft erhältlich.
8) Bürsten wieder einsetzen und Federn behutsam
daraufbringen.
Die
Bürsten müssen immer mit
mäßigem Druck auf dem Kollektor aufliegen.
9) Lokomotive
in
umgekehrter Reihenfolge wieder
zusammenbauen.
2) retirer
le support des
lampes, avec les
ampoules, en
effectuant
le
mouvement
vers l'avant;
3) retirer l'ampoule défectueuse
du support des
lampes;
4) insérer une nouvelle
ampoule
dans
le support en
veillant
ä
ce qu'elle soit
bien assujettie;
5) réintroduire
le support des
phares dans les encoches prévues
ä
cet effet
dans
la
carcasse
de
façon que l'orifice
du support des
lampes
combine
exactement avec
le
trou taraudé
de la
carcasse;
6) replacer la
vis
et la
serrer
ä bloc;
7) S'il s'agit
de la locomotive
RES
800, on aura
soin d'enlever
de la machine
le
phare supérieur, après avoir desserré
la
vis
de fixation du support des
phares
(Fig. 2)
aménagé sur
le
toit.
Les ampoules de
rechange s'obtiennent dans tous les
bons
magasins
de
jouets
en
demandant
le No 485.
Soins à donner au collecteur et remplacement des balais
Souvent, au bout d'une certaine durée de service, on verra jai'lir du collecteur
du moteur d'assez grosses étincelles, phénomène qui se traduit par une marche
irrégulière de la locomotive. La faute en est généralement aux balais, lorsqu'ils
Fig. 3
Befestigungsschrauben des Lokomotivkörpers
Vis de fixation du corps de la locomotive
Lock screws on locomotive body
sont fortement encrassés ou usés
au point de
ne
plus
appuyer convenablement
sur
le
collecteur, d'où
contact
défectueux.
Pour
remédier
ä
cet état
de
choses,
il faut enlever les balais
et
les nettoyer
de
préférence avec quelques gouttes
d'essence, ou bien, dans
le
cas où ils seraient trop usés
et,
partant, trop
courts,
les remplacer
par des
balais neufs.
Les
opérations nécessaires ne présentent
aucune difficulté
et
peuvent être effectuées aisément
de la
manière suivante:
1) Dévisser les accouplements
de part et
c'autre
de la locomotive;
2) desserrer les deux vis
reliant
les partie;
AV et AR de la
carcasse
au
châssis (voir
Fig. 3).
S'il s'agit
de la locomotive
RES
800 on
aura
soin
de
desserrer
la
vis prévue
ä
cet effet
au milieu du
toit;
3) enlever tous les
supports de
lampes
et es ampoules;
4) enlever,
en la
soulevant,
la
carcasse
de la locomotive:
les balais
sont alors accessibles;
5) soulever avec un
petit
tournevis ou avec une aiguille
ä
tricoter
les ressorts qui pressent les balais contre
le
collecteur;
6) tenir
la locomotive
obliquement
et la
secouer,
en
frappant légère-
ment
au
besoin,
pour
faire tomber les balais dans
le
creux
de
la main;
Care of Collector
and Replacement of Brushes
After prolonged use, heavy sparking may occur
at the collector plate of the driving motor causing
the engine to run irregularly. This mostly indicates
that the brushes are too fouled or worn to bear
firmly enough on the collector plate and make
proper contact. Therefore, the brushes should be
removed and cleaned, or if they have become
too short, renewed. The operations which this
requires are simple and can be easily carried
out if the following instructions are adhered to:
1) Unscrew and take out couplings on either
side of locomotive;
2) unscrew the two screws connecting front and
rear of
locomotive
housing to the frame
(see Fig. 3).
On Model
RES
800, undo for this purpose the
screw located in the centre of the roof.
3) Remove all bulb holders and bulbs.
4)
Lift out locomotive housing so that you have
easy access to the brushes.
5) By means of small screwdriver or knitting
needle.
springs which press brushes against
collector plate.
6) Tilt locomotive and shake out brushes into
hollow of hand; tap gently if necessaiy.
7) With a brush and some petrol or kerosone
clean collector, brushes and brush holders
from grit and oil remainders. If brushes are
badly worn, replace. Spare brushes can be
obtained under No. 497/3 P from any dealer
stocking our line of goods.
8) Refit brushes and springs carefully. Brushes
must always bear with moderate pressure on
collector.
9) Reassemble locomotive by proceeding in in-
verse sequence of operations outlined above.
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