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Consignes De Securite; Mise En Service; Entretien & Maintenance - FILLON TECHNOLOGIES FILL SPRAY 40.1 Anleitung

Pneumatischen spraydosenfüllgerät
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Avec l'appareil pneumatique FILL SPRAY 40.1
FR
vous avez acquis un appareil de qualité pour lequel
vous devez respecter les consignes ci-après :

1. CONSIGNES DE SECURITE :

Avant la mise en service : Installer la machine à proximité de votre
compresseur ou d'une alimentation d'air comprimé conforme.
Le fonctionnement de cet appareil
nécessite toute votre attention sur les
instructions suivantes :
q Utiliser des lunettes de protection ainsi qu'un masque
respiratoire.
q Placer l'appareil dans un endroit aéré.
q Les aérosols ne doivent pas être trop remplis
(sous risque d' e ndommager des boîtes).
q Ne pas bloquer l'interrupteur de la porte de sécurité
et s'assurer qu'il soit fonctionnel.
q Ne jamais utiliser pour le remplissage des matières toxiques,
des carbures d'hydrogène, matières cancérigènes.
q Ne pas fumer, boire ou manger pendant l'utilisation.
q Avoir à proximité un extincteur d'incendie.
q Respectez les consignes de sécurité.
q Attention : charges électrostatique, nettoyer les parties
plastiques uniquement avec un chiffon humide.

2.MISE EN SERVICE :

q
Retirer l'appareil de son emballage.
q
Enlever les emballages de protection.
q
Mettre l'appareil à la verticale et le fixer sur l' é tabli (2 trous à
la base + 2 vis de fixation rep. 5).
q
Connecter l'appareil au réseau (fig. 7).
q Ouvrir la porte de sécurité (4) et enlever le
cylindre de remplissage (10) de l'appareil.
Attention ! la pression d'air doit être
de 7 bar (± 2) 100 psi (± 30).
3.UTILISATION :
PREPARATION :
q
Retirer le diffuseur de l'aérosol (9).
q
Emboîter le cylindre de remplissage sur l'aérosol (10 sur 9).
q
Verser 100 ml de peinture dans le cylindre, c' e st à dire
jusqu'au repère extérieur.
MISE EN PLACE :
q
Introduire l' e nsemble (10 + 9) en utilisant le guide (14) pour
positionner l'aérosol dans lamachine.
q
Ajuster le socle d'appui (6) de l'aérosol jusqu'au contact
avec la base de l'aérosol (9).
q
Fermer la porte de sécurité (4). Le positionneur (3) est en
butée sur le cylindre.
q A la suite de ce mouvement, le capteur de sécurité (11) se
déclenche et l'alimentation d'air est activée.
pour remplir les aérosols,
q
q
q
q
q
4.ENTRETIEN / MAINTENANCE :
q
q Plonger le cylindre de remplissage dans un solvant et enlever
q
q
q
q
q Vérifier le bon état général des tuyauxp neumatiques.
q A CHAQUE CHANGEMENT DE PEINTURE :
5.QUE FAIRE SI ... :
q
q
q
3
Actionner le bouton marche (1) et le maintenir jusqu'à ce que
le piston (12) soit entièrement descendu dans le
cylindre (10).
RETRAIT DE L'AEROSOL :
Ouvrir la porte et retirer l'aérosol avec le cylindre.
Enlever le cylindre de remplissage de l'aérosol
A l'aide d'un chiffon, essuyer la valve de l'aérosol.
Remettre le diffuseur et le couvercle sur l'aérosol.
Le piston est à nettoyer avec un chiffon et un produit
sovlanté (diluant).
à l'aide d'un pinceau les résidus de peinture.
Toutes les réparations doivent être effectuées par un tech-
nicien qualifié. (Aucune responsabilité du constructeur ne
peut être engagée pour des dommages dus à l'inobservation
des consignes de sécurité).
Nettoyer périodiquement votre appareil avec du diluant
approprié et un chiffon.
Maintenir le capteur de sécurité (11) dans un état de
propreté suffisant pour assurer son bon fonctionnement.
Veiller à la bonne propreté de la fenêtre en façade (2).
Nettoyer le piston pour éviter son encrassementet son usure.
Si on ouvre la porte pendant le remplissage, l'alimentation
d'air se coupe automatiquement et le cylindre remonte
dans sa position initiale.
Si le remplissage ne se fait plus correctement
(ex. débordement de peinture) il faut remplacer le piston
usagé.
Ce remplacement s' e ffectue de la façon suivante :
- Dévisser manuellement le piston.
-Repositionner le nouveau piston en le revissant jusqu' e n
butée.
"ATTENTION ! Ne jamais utiliser d'outil pour le
montage du piston. N'utiliser que le piston calibré
et préconisé par le fabricant".
Si vous ne pouvez pas extraire le cylindre de l'appareil, c' e st
que le piston est descendu.
Vous n'avez plus la pression d'air suffisante (7 bar +/- 2).
Il faut alors vérifier la pression au manomètre (13) et votre
alimentation d'air.

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