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ANLEITUNG ZUR ÖLFÜLLUNG UND ENTLÜFTUNG
Zum Wechsel einer kleinen Ölmenge im Gerät die Entlüftungsschraube (21) von der Seite des Kopfgehäuses (13) entfernen, den Cherry
Entlüfter (700A77) anschließen, das Gerät an die Luftleitung anschließen und das Gerät ein paar Takte durchlaufen lassen. Dadurch wird
die Entfernung jeglicher Luft aus dem Hydrauliksystem und ihren Ersatz durch Flüssigkeit sichergestellt.
Wenn ein vollständiges Nachfüllen des Geräts erforderlich ist (z. B. nachdem es auseinander- und wieder zusammengebaut wurde), sind
die folgenden Schritte durchzuführen:
Loch hoch liegt. Das Öl weiterpumpen, bis alle Luftblasen verschwunden sind.
6.Die Öldruckdose vom Seitenloch des Kopfgehäuses (13) entfernen. Die Schraube (21) und die Dichtung (22) einsetzen und fest anziehen.
HINWEIS: Für Zwecke der Entlüftung ist es nicht notwendig, das Über- druckventil (77) vom Hydraulikkolbengehäuse zu entfernen.
Halteschrauben vom Hydraulik- oder Pneumatikkolbengehäuse entfernen.
7.Das Gerät mit der Luftleitung verbinden und dabei ein Tuch über den Kopf den Geräte kopf halten.Überflüssiges Öl und Luft werden in das Tuch
abgegeben. Die Schraube (21) und Dichtung (22) in das obere Loch einsetzten und fest anziehen.
FEHLERSUCHE
1.Die Luftleitung auf den vorschriftsmäßigen Druck am Gerät überprüfen. Der Druck muß 6,2 bis 7,6 bar (90 bis 110 psi) betragen.
2.Das Gerät auf Ölmangel überprüfen (siehe Anleitung zur Ölfüllung und Entlüftung ).
3.Auf Ölleckage überprüfen:
Ein Ölleck um die Entlüftungsschraube (21) an der Seite, oben oder hinten am Kopfteil deutet darauf hin, daß die Schraube (21)
gelockert ist oder daß eine Dichtungsscheibe (22) ausgewechselt werden muß.
Wenn Öl durch das Ausweichloch am Griffansatz (33) dringt, sind die O-Ringe (38) und (39) abgenutzt oder beschädigt.
Wenn Öl vorn aus dem Kopfgehäuse (13) dringt, deutet dies auf abgenutzte oder beschädigte O-Ringe (11) hin.
4. Auf übermäßigen Druckluftverlust an den Druckluftventilen überprüfen:
Wenn die Feder (47) defekt ist oder sich verlagert hat, strömt Luft direkt nach unten durch das Druckluftventil aus und der Kopfkolben
(10) wird auf die volle Hubhöhe zurückgesetzt ohne zurückzuspringen. Siehe Anleitung zum Druckluftventil auf Seite 8.
Wenn der O-Ring (52) an der Stopfbuchse (53) abgenutzt oder beschädigt ist, ist er auszuwechseln.
Wenn die O-Ringe (48) auf dem Kolbenschieber (49) abgenutzt oder beschädigt sind, sind diese zu ersetzen.
5. Die Bewegung des Hydraulikkolbens (54) überprüfen. Bei Behinderung der Bewegung oder langsamem Arbeiten:
O-Ringe (5), (8), (11), Stützring (6), oder Stützringe (7) and (12) können beschädigt sein und müssen ausgewechselt werden.
Der Kopfkolben (10) kann wegen schadhafter Teile mechanisch blockiert sein.
Wenn O-Ring (35) an der Kolbenstange (42) beschädigt oder abgenutzt ist, muß dieser ersetzt werden.
Schalldämpfer (54) oder Luftfilter (50) innen in dem Kolbenschieber (49) sind möglicherweise verschmutzt. Diese gründlich mit
normalem Lösungsmittel reinigen und mit Druckluft ausblasen.
Die Öffnung in der Regulierschraube (51) des Kolbenschiebers (49) ist eventuell blockiert oder beschädigt. Der Durchmesser der
Öffnung sollte 0,7112 mm (0,028 Inch) betragen. Reinigen und die Größe einstellen oder die Kolbenschiebereinheit (79) austauschen.
6. Abgerissener Dorn bleibt in der Ausrüstung stecken:
Die Komponenten der Ausrüstung müssen gewartet werden. Die Ausrüstung auseinanderbauen, reinigen und die abgenutzten Teile
ersetzen. Nach der Anleitung auf Seite 7 wieder zusammenbauen.
Abgerissene Dorne klemmen sich nebeneinander im Kopfkolben fest. Die Ausrüstung auseinanderbauen, die abgerissenen Dorne
entfernen und nach der Anleitung auf Seite 7 wieder zusammenbauen.
1.Das Gerät aufrecht stellen und mit der Luftleitung verbinden. Den
Auslöser drücken, und wenn der Pneumatikkolben (63) den niedrigsten
Punkt erreicht, das Gerät von der Luftleitung abtrennen.
2.Der Hydraulikkolben (10) sollte sich in Schritt 1 nach hinten
bewegen.Wenn dies nicht der Fall ist, ist er von Hand nach hinten zu
drücken.
3.Die Schraube (21) und die Dichtung (22) von der Seite des
Kopfgehäuses (13) entfernen. Die Öldruckdose mit automatischem
Getriebeöl Typ A anschließen. Siehe Darstellung links.
4.Die Schraube (21) und die Dichtung (22) von der Hinterseite des
Kopfgehäuses (13) entfernen.Öl in das Gerät gießen, bis es aus dem
hinteren Loch austritt. Das Gerät so positionieren, daß das hintere
Loch hoch liegt. Das Öl weiterpumpen, bis alle Luftblasen
verschwunden sind. Die Schraube (21) mit der Dichtung (22) in das
hintere Loch einschrauben und fest anziehen.
5.Die Schraube (21) und die Dichtung (22) von der Oberseite des
Hydraulikzylinders (13) entfernen.Öl in das Gerät gießen, bis es aus
dem oberen Loch austritt. Das Gerät so positionieren, daß das obere
5
der
Keine
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