Collegamento Elettrico; Messa In Servizio - MarelliMotori A6_ 160 - 280 Betriebsanleitung

Il mo tore do vrà e ssere so stenuto da un basamento o da una fo ndazione pi ana, abba stanza robu sta da a ssorbire le vi brazioni e
sufficientemente rigida da mantenere l'allineamento.
I motori fissati a parete con i piedi (forme costruttive IM V5; IM V6) dovranno essere sostenuti anche da appositi sostegni aggiuntivi.
Particolare attenzione deve essere posta nella disposizione delle adeguate protezioni al fine di prevenire il contatto
accidentale con le parti rotanti o con le parti della cassa che possono superare i 50°C.
Nel caso di utilizzo di protezioni termi che, prevedere gli opportuni acc orgimenti atti ad evitare i p ericoli connessi
con la possibilità di un improvviso riavviamento.
Proteggere elettricamente i motori contro gli effetti dei cortocircuiti, dei sovraccarichi e delle reinserzioni che possono essere causa di
sovratensioni.
Nel caso di accoppiamento con cinghie di trasmissione installare il motore con l'asse parallelo a quello della macchina condotta, per
evitare spinte assiali sui sopporti, e su slitte per poter regolare esattamente la tensione delle cinghie.
In funzionamento non dovranno essere applicati carichi radiali ed assi ali superiori ai massimi ammessi (possono essere ricavati dai
cataloghi o concordati con Marelli Motori).
3.5 All ineamento
Allineare il m otore e la mac china acc oppiata accuratamente.
danneggiamento dei cuscinetti e rottura dell'estremità d'albero.
Il controllo dell'allineamento si e segue verificando con comparatore o calibro per spessori che la distanza tra i semigiunti sia uguale
lungo tutta la periferia e controllando con comparatore la coassialità delle fascie esterne dei semigiunti . (fig. 3)
I controlli vanno eseguiti su quattro punti diametralmente opposti. Gli errori di allineamento devono rientrare nei limiti previsti
dal costruttore del giunto e si correggono con spostamenti laterali o con spessori infilati tra i piedi e il basamento.
L'allineamento deve essere sempre ricontrollato dopo il serraggio dei bulloni di fissaggio.
Controllare a mano che il rotore giri facilmente.
3.6 Fori scarico condensa
I motori sono provvisti di tappi per lo scarico della condensa: nella parte inferiore della cassa, tra i piedi nei motori orizzontali o sullo
scudo nei motori verticali, procedere periodicamente allo scarico della condensa. Con certe condizioni ambientali, e comunque non
nelle zone di pericolo, può essere opportuno togliere gli appositi tappi di chiusura. Il grado di protezione del motore senza tappi di
chiusura risulta diminuito. (A richiesta su alcune tipologie/grandezze).
3.7 Col legamento elettrico
I la vori su lla macchina el ettrica d evono a vvenire a m acchina f erma, s collegata elettricamente d alla rete,
(compresi gli ausiliari, come ad es. le scaldiglie anticondensa).
Per l'esecuzione standard lo schema elettrico dei collegamenti principali del motore è riportato nella parte 6.
Impiegare cavi di alimentazione aven ti sezio ne adeg uata per s opportare la co rrente ma ssima asso rbita dal moto re, evitando
surriscaldamenti e/o cadute di tensione.
Impedire la trasmissione di sollecitazioni meccaniche ai morsetti del motore.
Verificare che i dadi dei morsetti siano ben serrati.
Assicurarsi che le guarnizioni siano in perfette condizioni, che le aperture d'ingresso cavo non utilizzate siano chiuse e che
sia garantito il grado di protezione indicato in targa.
I collegamenti equipotenziali con i morsetti di terra posti sulla cassa e nella scatola morsetti, devono essere dimensionati con
una sezione adeguata ed eseguiti secondo le vigenti Norme.
Le superfici di contatto delle connessioni devono essere pulite e protette dalla corrosione.
Motori in esecuzione Ex-n.
Eseguire la connessione ai morsetti in modo da:
-evitare l'allentamento spontaneo usando le apposite rosette antiallentamento;
-assicurare il contatto senza deteriorare i conduttori.
Garantire le distanze di sicurezza tra parti nude in tensione e il grado di protezione indicato in targa.
Allacciamento degli ausiliari (se presenti). I terminali sono normalmente sistemati in scatole morsetti separate.
Protezioni termiche. Verificare il tipo di protezione installato prima di effettuarne il collegamento.
necessario un apposito relè di sgancio.
Resistenze anticondensa.
devono assolutamente essere alimentate con il motore in funzione.
Ventilazione ausiliaria.
Collegare separatemente l'alimentazione del mo tore dell'elettroventilatore da quello del motore principale.
Predisporre un dispositivo che consenta l'avviamento ed il funzionamento del motore principale solo quando il ventilatore ausiliario è in
funzione.
3.8

Messa in servizio

Le re sistenze anticondensa (scald iglie) devono es sere alimentate co n line e se parate.
Un a llineamento imp reciso può ca
ITALIANO
usare vibrazioni,
Per i termistori è
Non
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