Inhaltsverzeichnis
Werbung
D
K Eisbrecher (zwei beim Modell SFN 1000)
Der Eisbrecher befindet sich im oberen Teil des
Freezers und wirkt dem an den Zylinderwänden
aufsteigendem Eis entgegen, das auf diese
Weise komprimiert wird, so dass ein Teil des
darin enthaltenen Wassers beseitigt und das
Eis in viele Körnchen gebrochen wird, die in
den Behälter befördert werden.
Im Eisbrecher befindet sich das obere Lager,
das aus zwei Reihen Rollen aus rostfreiem Stahl
besteht, die den von der Schnecke ausgeübten
radialen und axialen Belastungen standhalten
können.
Dieses Lager ist mit einem speziellen, wasser-
abstoßenden
geschmiert.
ANMERKUNG. Es wird empfohlen, alle sechs
Monate den Zustand des Schmiermittels und
des oberen Lagers zu überprüfen.
L Getriebemotor
(zwei beim Modell SFN 1000)
Der Getriebemotor besteht aus einem einphasi-
gen Asynchronmotor mit Dauerkondensator,
der auf ein Reduktionsgetriebe mit Ritzel aufge-
schrumpft ist. Die Getriebemotoreinheit treibt
durch eine Kupplung die Schnecke im vertika-
len Verdampfer oder Freezer an, die das Eis
nach oben drückt.
Der Rotor des Motors ist auf zwei Kugellager mit
Dauerschmierung gelagert und überträgt die
Bewegung auf ein Kunststoffgetriebe (zur
Geräuschreduzierung) und von dort, durch
Getriebe und Ritzel, die in Kaskade geschaltet
und auf Rollenlager im oberen und unteren
Gehäuse gelagert sind, auf die Abtriebswelle.
Das gesamte Reduktionsgetriebe ist durch zwei
Öldichtungen in den Durchgangsöffnungen der
Rotorwelle und der Abtriebswelle hermetisch
dicht und mit einem speziellen Fett (MOBIL-
PLEX IP 44) geschmiert.
Die Einheit kann einfach durch Lösen und Öff-
nen der beiden Gehäusehälften aus Aluminium
ausgebaut
und
Abtriebswelle des Getriebemotors ist durch
Kupplungsnaben, die die Bewegung aussch-
28
Lebensmittelschmierfett
überprüft
werden.
ließlich durch Drehung in die richtige Richtung
(gegen den Uhrzeigersinn) übertragen, mit der
Schnecke des Verdampfers gekuppelt.
L Lüftermotor (luftgekühlte Modelle)
Der elektrisch an den TRIAC der Steuerkarte
angeschlossene Lüftermotor lässt die Kühlluft
durch den Kondensator strömen, um die
Kondensationstemperatur zwischen zwei vom
Fühler festgelegten Werten zu halten, die den
Kondensationsdruckwerten von 17 ÷ 18 bar
entsprechen.
M Regelventil (wassergekühlte Modelle)
Das Regelventil hält den Hochdruck im
Kältemittelkreislauf
Kühlwasserflusses des Kondensators konstant.
Bei
steigendem
Regelventil weiter, um den Kühlwasserfluss zum
Kondensator zu erhöhen.
N Kompressor
Der hermetische Kompressor ist das Herzstück
des
Systems,
Kältemittelkreislauf zirkulieren lässt.
Er saugt das Kältemittel in Form von Dampf mit
niedrigem Druck und Temperatur an, verdichtet
es und erhöht dadurch seinen Druck und seine
Temperatur, wandelt es in Dampf mit hohem
Druck und hoher Temperatur um und leitet es
durch das Auslassventil oder das Förderventil
in den Kreislauf.
Die
durch
Änderung
Druck
öffnet
sich
der
das
Kältemittel
des
das
im
Quicklinks ausblenden:
Werbung
Inhaltsverzeichnis
