Contrôle De La Variation De L'avance - Tecnotest 138-E Bedienungsanleitung

LAMPE STROBOSCOPIQUE__________________________________________________________________
NOTA BENE:
Le réglage de l'avance dont ci-dessus ne peut être accompli que sur les véhicules dotés
de distributeur d'allumage. En effet dans les véhicules de nouvelle conception, le rôle
joué par cette pièce est maintenant accompli par l'unité centrale électronique.
Sur ce type de véhicules il est donc possible de vérifier seulement si l'angle d'avance est
correct. Au cas où une ou plusieurs valeurs de l'avance seraient erronées, il faut vérifier
l'allumage.
4.2 - Contrôle de la variation de l'avance
Le contrôle de l'angle d'avance lorsque le moteur est en charge ne peut être accompli
qu'après avoir contrôlé l'avance au ralenti.
•
Le contrôle de l'angle d'avance achevé, la lampe stroboscopique est au repos; sur
le tableau de bord de l'appareillage les trois afficheurs sont allumés.
•
Faire ainsi que le moteur marche au régime préconisé par le constructeur, en
cherchant à le maintenir le plus stable que possible et en lisant le mesurage sur le
visuel du lampe stroboscopique.
•
Débrancher le tuyau du vacuomètre (sauf si le constructeur a fourni des consignes
différentes) si le véhicule à examiner en est pourvu.
•
Pointer la lampe stroboscopique contre le cran fixe et maintenir la touche
FLASH (11) abaissée; le flash clignote pour indiquer que l'affichage des degrés
d'avance a été enclenché.
•
Tourner le COMMUTATEUR (10) jusqu'à faire coïncider le cran de référence fixe
du PMH et le cran de référence mobile.
•
Tourner à gauche ou à droite pour bouger la référence mobile du PMH.
•
Appuyer continuellement sur le COMMUTATEUR pour une augmentation ou
diminution rapide; appuyer et lâcher immédiatement pour une augmentation ou
diminution de 0,1°.
•
Lire l'angle d'avance sur le visuel de l'appareillage et le comparer avec les données
fournies par le constructeur.
•
Lâcher la touche FLASH (11) pour interrompre la lecture de l'avance.
•
Si l'on désire contrôler les angles d'avance se référant à d'autres valeurs de tours
moteur, répéter les opérations dont ci-dessus à partir du premier point.
ATTENTION:
Au cas où l'appareillage accomplirait une lecture erronée des tours moteur,
commuter la pince à induction de la sensibilité ordinaire à la sensibilité
amortie (voir chapitre 3.2).
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MANUEL D'UTILISATION