Ignição Tradicional - Tecnotest 138-E Bedienungsanleitung

PISTOLA ESTROBOSCÓPICA ________________________________________________________________
1.2 - Ignição tradicional
Na ignição tradicional a corrente elétrica obtida da bateria (32) passa pelo enrolamento
primário da bobina (30) por meio do interruptor de ignição (27).
A bobina acumula energia e no platinado (23), que normalmente está na posição
fechada, chega a tensão da bateria (12 Volts).
Se o distribuidor funcionar corretamente, no momento em que o rotor do
distribuidor (21), girando, coincide com o eletrodo de uma das velas, o came (22)
provoca a abertura do platinado (23).
Assim que o platinado (23) se abrir, a corrente vai a zero e, devido aos conhecidos
fenômenos da indução eletromagnética, uma alta tensão é induzida no enrolamento
secundário (29) e transmitida ao rotor do distribuidor (21), com um valor tal a fazer
com que a centelha pule do eletrodo deste para o eletrodo da vela.
Apesar da eficácia, o ponto fraco deste sistema está na possibilidade de um desgaste
excessivo no platinado, que é submetido a uma passagem contínua de corrente que,
com o passar do tempo, tende a desgastá-lo.
Convém verificar periodicamente o ângulo de fechamento do platinado (DWELL) para
saber se entre uma centelha e a outra, o platinado permanece fechado durante o
período correto (expresso em graus) com relação à rotação do came.
O exemplo ilustrado (ver figura b) esquematiza o funcionamento de um motor
constituido por 4 cilindros (portanto possui 4 velas) cuja sequência de ignição é:
1° - 3° - 4° - 2° cilindro. A figura b mostra o sistema de ignição no instante em que
ocorre a centelha na vela do 2º cilindro.
19. Parte superior do distribuidor (Tampa)
20. Parte inferior do distribuidor
21. Rotor do distribuidor
22. Came
23. Platinado
24. Alta tensão
25. Condensador
Como se pode notar, o came (22) empurra para fora o martelo ao qual está ligado o
platinado (23), abrindo o contato.
Dessa forma obtemos a alta tensão que através do cabo (24) chega ao rotor do
distribuidor (21) justamente quando o rotor coincide perfeitamente com o eletrodo do
cabo da vela do 2º cilindro.
A aproximação entre os dois eletrodos provoca a centelha que dá início à combustão.
O ciclo repete-se outras 3 vezes, mais exatamente quando o rotor do distribuidor se
aproxima dos eletrodos das demais velas que, como se pode notar, estão posicionados
conforme a ordem de ignição dos cilindros 1 - 3 - 4 - 2.
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26. Velas
27. Interruptor de ignição
28. Sinal primário da bobina
29. Enrolamento secundario
30. Enrolamento primário
31. Bobina
32. Bateria
MANUAL DE OPERAÇÃO