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I.
Propriétaire
L'un des grands avantages de votre nouveau conditionneur
d'air de Coleman-Mach, c'est que l'entretien nécessaire pour
garder l'unité en bon état est minime. En fait, le nettoyage et
le remplacement des filtres est à peu près la seule chose que
vous, le propriétaire, avez besoin de faire.
Les filtres sont faits de fibres naturelles durables non
allergènes, qui peuvent être nettoyées et réutilisées et qui
filtrent complèment l'air circulé quand le conditionneur d'air
fonctionne. Si les filtres ne sont pas nettoyés régulièrement,
ils peuvent devenir partiellement bouchés par la peluche, la
poussière, la graisse, etc. Un filtre obstrué réduira le volume
d'air et risquera de causer un givrage du serpentin
refroidisseur (évaporateur).
IMPORTANT
Ne faites pas fonctionner votre conditionneur d'air
pendant longtemps sans filtre installé.
Il y a des conséquences encore plus graves quand on utilise
le conditionneur d'air sans filtre. La peluche, la poussière,
la graisse et tout ce qui s'arrête normalement au filtre
s'accumulent alors dans le serpentin refroidisseur. Cela
mène non seulement à une perte de volume d'air et à un
givrage possible du serpentin refroidisseur, mais aussi à la
possibilité de dommages graves aux composants actifs du
conditionneur d'air.
Nous recommandons de nettoyer et de changer les filtres
au moins à toutes les deux semaines quand le
conditionneur d'air est en service.
Nettoyage ou changement des filtres :
1.
Retirer les deux vis qui retiennent le couvercle du
montage du plafond (voir la figure 2 à la page 5).
2.
Abaisser le couvercle et glisser délicatement hors des
axes du bouton de contrôle.
3.
Sortir les filtres et nettoyer ou échanger avec d'autres
filtres (voir la figure 2 à la page 5).
4.
Si le véhicule est doté d'un montage de plafond
affleurant, retirez les quatre vis des grilles de reprise
d'air (voir la figure 2 à la page 5).
5.
Retirez le filtre de la grille et nettoyez-le ou
remplacez-le avec de nouveaux filtres.
IV. ENTRETIEN
S'il vous faut des filtres de rechange, vous pouvez en acheter
dans la plupart des centres de service autorisés de Airxcel, Inc.
Nous vous conseillons de transporter des filtres de secours
avec le RV en tout temps pour remplacer les filtres usés,
déchirés ou détériorés.
II.
A.
B.
10
REMARQUE
Réparateur
Électricien – Toute inspection et/ou modification du
circuit électrique devrait être effectuée par des
techniciens qualifiés seulement. Contactez votre
centre de service de Airxcel, Inc. le plus proche en
cas d'anomalies électriques.
Point de vérification – Les appareils de
conditionnement d'air ont parfois du mal à démarrer
ou à refroidir l'air. Le conditionneur d'air RV de
Coleman-Mach est conçu pour s'alimenter d'une
source de 115 V. Si le compresseur du conditionneur
d'air ne démarre pas, consultez votre centre de
service de Airxcel, Inc. pour déterminer si le bon
calibre de fil est branché à l'unité, si les disjoncteurs
appropriés sont installés comme protection sur le
circuit électrique et si la bonne taille de rallonge est
utilisée pour la distance entre la prise d'accessoires et
le RV. Le calibre de fil minimal requis est de 12
AWG pour les longueurs jusqu'à 25 pi (762 cm) (un
calibre de fil plus gros pour les distances
supérieures). Chaque appareil de conditionnement
d'air doit être protégé d'un fusible temporisé ou d'un
disjoncteur de 20 A.
Si le conditionneur d'air déclenche toujours les
disjoncteurs, faites vérifier l'intensité du courant de
démarrage et l'intensité du courant d'utilisation de
l'unité par un électricien. Si le disjoncteur continue
de se délencher et que la consommation d'électricité
s'avère normale, il faudra remplacer le disjoncteur
défectueux.
Si tout l'alimentation électrique du conditionneur est
normale, mais que le ventilateur et le compresseur ne
fonctionnent ni l'un ni l'autre, vérifiez si la fiche
derrière la boîte de commande du plafonnier se
trouve en bon état de marche.
Sur les modèles de conditionneur d'air chauffant-
refroidissant, si toute l'alimentation électrique de
l'unité est normale et que le ventilateur fonctionne,
mais que vous n'obtenez jamais d'air de chauffage,
assurez-vous que la fiche de l'unité de chauffage est
bien branchée. Si cela ne résout pas le problème, le
thermostat de chauffage ou la fin de course est peut-
être en dérangement.
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