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TM
D
VISIER
# Es muss regelmäßig gereinigt und kontrolliert werden. Schmutz und/oder tiefe Kratzer auf dessen Oberfläche können
unregelmäßige oder abweichende Lichtreflexe verursachen und die Lenksicherheit beeinträchtigen. Werden solche
Defekte festgestellt, das Visier unverzüglich austauschen.
Betätigung: – (siehe Bild 10)
Visier nur mit unterem oder oberem Rand betätigen. Mit keinen anderen Stellen bewegen, damit Beschädigungen, die
umständehalber (Kratzer oder Streifen) vorkommen können, oder Verschmutzungen, die die Sichtweite einschränken, ver-
mieden werden.
Zwei Sperrpositionen sind vorgesehen: eine des vollkommen geschlossenen (10.A) und eine des vollkommen offenen
(10.B) Visiers.
Die Betätigung muss jeweils bis zur Sperrposition, die durch ein leichtes Schnappen vernommen wird, vervollständigt wer-
den. Zur Lösung des Visiers aus der Sperrposition genügt es, wie oben erwähnt, einen leichten Druck am Beginn der
Bewegung bis zur Lösung der Sperrposition auszuüben.
Niemals mit Visier in Zwischenposition fahren; es soll nur in der Sperrposition stehen.
Visieröffnung: – (siehe Bild 12)
Ziehen Sie die untere Kante des Visiers nach außen, um das Sicherheits-System zu deaktivieren, und drücken Sie
gleichzeitig das Visier nach oben.
Demontagee: – (siehe Bild 11)
Visier bis zur Sperrposition öffnen (sh. Bild 11.D); in dieser Position lässt sich der Löseschieber H der mechanischen
Visiervorrichtung unter den Seitencovers betätigen. In Position H schieben B. Cover-Hinterseite durch Drehen nach vorne
beseitigen und dann aus den Sperrlöchern des Visiers herausnehmen. Auf der anderen Seite genau so vorgehen.
Den (sh. Bild 11E) Schieber H in Position C bringen. Das Visier aus der Vorrichtung nehmen. Auf der anderen Seite
genau so vorgehen.
Montage: – (siehe Bild 11)
Kontrollieren (sh. Bild 11F), ob beide Schieber H der Betätigungsvorrichtung in Position C sind. Die Seitenenden des
Visiers so auf die Vorrichtung positionieren, dass die Visierösen K-S mit den Schiebern W und dem Vorrichtungsstift X
übereinstimmen.
Leicht auf die Endseiten des Visiers drücken und den Betätigungsschieber H in Position B bringen. Selben Vorgang auf
der anderen Seite wiederholen.
Zuletzt prüfen, ob das Visier am Helm festsitzt, frei ab und auf dreht und korrekt in der Sperrposition schließt.
# Werden diese Konditionen nicht festgestellt und die Drehvorrichtung des Visiers funktioniert nicht, soll der Helm auf kei-
nen Fall getragen werden.
Montage des Coverse: – (siehe Bild 11)
Den Cover so auf das Visier (sh. Bild 11G) positionieren, dass beide, seitlich angebrachten, Laschen Z korrekt in die
Löcher des Visiers Teingefügt werden. Auf den Cover drücken bis er am Visier anliegt und die Lasche U im
Betätigungsmechanismus steckt (sh. Bild 11H).
Die Lasche H in Position A bringen. Selbes auf der anderen Seite wiederholen.
11.
D
USER'S INSTRUCTIONS
H
A
B
A
B
H
B
B
C
C
24
B
C
11.
E
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