Hacker RC-Stunt 3.0 Montageanleitung Und Betriebsanleitung Seite 8

- Bei der Segler- und Rucksackmotorvariante wird die Bremsleine durch den D-Ring am
hinteren B-Tragegurt von innen zur Hand der Pilotenpuppe geführt.
- Beim Trike wird die Bremsleine durch den D-Ring am hinteren B-Tragegurt von außen zu den
Lenkhebeln des Trikes geführt.
Achtung: Die Einstellung der Bremsleinenlänge wird später in dieser Anleitung erläutert.
- The RC stunt can be flown with different systems. As a glider, trike, or backpack motor. The
hooking of the RC stunt differs on trike and backpack motor system.
- On the trike, the brake line runs through the D-ring on the rear B-riser on the outside to the
control arms of the trike.
Attention: Setting the brake line lengths is covered in this manual later.
6. Einstellen und Einfliegen / Adjustment and first flight:
Um die korrekte Bremseneinstellung zu erhalten, sind einige Lauftests gegen den Wind erforderlich.
Am besten meistert man diese Aufgabe zu Zweit. Der Schirm wird bogenförmig mit dem Obersegel
auf den Boden ausgelegt. Alle Leinen, besonders die Steuerleinen, laufen ohne Verdrehungen oder
Verschlingungen von den Tragegurten am Pilotengurtzeug zum Schirm und die Bremsleinen wurden
mit einem leichten Knoten an den Händen der Pilotenpuppe verknotet. Die Pilotenpuppe wird am
Rücken/Gesäß gefasst und die Leinen hängen sauber und frei zum Schirm. Die Pilotenpuppe soweit
anziehen bis sich die Leinen straffen, dann kurz den Wind checken und mit einer kreisförmigen
Bewegung den Schirm vom Boden lösen. Der Schirm wird sich über Ihnen aufstellen und Sie beginnen
zu laufen.
Jetzt erkennt man genau, ob die Einstellung der Bremsleinen passt. In Neutrallage ist der Schirm
nicht angebremst, das heißt: die Austrittskante/Hinterkante des Schirms darf nicht herunter gezogen
sein. Das Profil „steht mit gerader Unterseite" im Wind. Steuert man nun z.B. Rechts muss eine
deutliche Absenkung der rechten Schirmhinterkante zu sehen sein und der Schirm wird auch sofort
nach rechts ziehen. Steuert man die beiden Bremsen über den „Höhenruderknüppel", senken sich
beide Seiten der Schirmhinterkante und der Schirm wird nach hinten wegfallen. Dann haben Sie die
korrekte Einstellung bereits gefunden. Erkennt man trotz Steuerimpulsen keinerlei Reaktion an der
Schirmhinterkante sind die Bremsleinen zu lang eingestellt und müssen verkürzt werden. Das
Verkürzen erfolgt in Schritten von ungefähr einem cm und wird durch einen erneuten Lauftest
überprüft.
Several start tests against the wind will be required to obtain the proper brake adjustment. Best is to
have somebody to help you. Lay down the glider in a bow with the surface on the ground. All lines,
particularly the control lines run without twists or tangles from the risers to the wing. The brake lines
are tied to the hands of the pilot. Take the pilot on his back or buttocks and make sure the lines hang
down freely. Now pull the pilot away from the wing until the lines are straight, then just check out the
wind and pull up the wing with a circular motion from the ground. The glider will open up above you,
now start to run.
Anleitung / Manual Para-RC "Stunt 3.0"
© 2013 Hacker Motor GmbH Seite / page 8