Schumacher SL1327U Benutzerhandbuch Seite 51

3. PREPARAZIONE ALL'USO DELL'APPARECCHIO
AVVERTENZA! RISCHIO DI CONTATTO CON L'ACIDO DELLA BATTERIA.
LA BATTERIA CONTIENE ACIDO SOLFORICO ALTAMENTE CORROSIVO.
3.1
Accertarsi che l'area attorno alla batteria sia ben areata mentre
l'apparecchio è in uso.
3.2
Pulire i terminali della batteria prima di usare il dispositivo di avviamento.
Durante la pulizia, evitare che la corrosione provocata dall'aria entri
in contatto con occhi, naso e bocca. Usare bicarbonato e acqua per
neutralizzare l'acido barriera e aiutare a eliminare la corrosione dovuta
all'aria. Non toccare occhi, naso o bocca.
3.3
Individuare il voltaggio della batteria consultando il manuale utente della
stessa e accertarsi che il voltaggio di uscita del dispositivo sia 12V.
3.4
Verificare che i morsetti del cavo del dispositivo siano applicati correttamente.
4. ATTENERSI ALLE SEGUENTI ISTRUZIONI PER
IL COLLEGAMENTO AD UNA BATTERIA
AVVERTENZA! UNA SCINTILLA VICINO ALLA BATTERIA PUÒ
PROVOCARNE L'ESPLOSIONE. PER RIDURRE IL RISCHIO DI
SCINTILLE VICINO ALLA BATTERIA:
4.1
Attaccare i morsetti al dispositivo, quindi collegare i cavi di uscita alla
batteria e allo chassis come indicato qui di seguito. Evitare assolutamente
il contatto diretto tra i morsetti di uscita.
4.2
Posizionare i cavi DC per ridurre il rischio di danno al cofano, alle portiere
e alle parti mobili o roventi del motore. NOTA: se è necessario chiudere il
cofano durante l'avviamento del motore, accertarsi che il cofano non tocchi
le parti metalliche dei morsetti della batteria o che tagli l'isolamento dei cavi.
4.3
Stare lontani dalle pale della ventola, cinghie, pulegge e altri componenti
possono ferire.
4.4
Verificare le polarità dei poli della batteria. Il polo POSITIVO (POS, P, +)
della batteria solitamente ha un diametro maggiore rispetto al polo
NEGATIVO (NEG, N, -).
4.5
Individuare quale polo della batteria è collegato allo chassis. Se è il polo
negativo ad essere collegato allo chassis (come nella maggior parte
dei veicoli), v. la fase 4.6. Se è il polo positivo ad essere collegato allo
chassis, v. la fase 4.7.
4.6
Per un veicolo con collegamento a terra negativo, collegare prima
il morsetto POSITIVO (ROSSO) dal dispositivo di avviamento al polo
POSITIVO (POS, P, +) non collegato a terra della batteria. Collegare il
morsetto NEGATIVO (NERO) allo chassis del veicolo o al blocco motore
lontano dalla batteria. Non collegare il morsetto al carburatore, ai tubi del
carburante o alle parti metalliche della struttura. Collegarlo ad una parte
metallica spessa del telaio o del blocco motore.
4.7
Per un veicolo con collegamento a terra positivo, collegare prima il
morsetto NEGATIVO (NERO) dal dispositivo di avviamento al polo
NEGATIVO (NEG, N, -) non collegato a terra della batteria. Collegare il
morsetto POSITIVO (ROSSO) allo chassis del veicolo o al blocco motore
lontano dalla batteria. Non collegare il morsetto al carburatore, ai tubi del
carburante o alle parti metalliche della struttura. Collegarlo ad una parte
metallica spessa del telaio o del blocco motore.
4.8
Quando si scollega il dispositivo di avviamento, rimuovere prima il
morsetto dallo chassis del veicolo, quindi rimuovere il morsetto dal
terminale della batteria. Scollegare i morsetti dal dispositivo.
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