NINCOAIR NH92011 RTF Bedienungsanleitung Seite 42

Se tem outra bateria carregada à mão pode continuar a voar imediatamente.
Verificar com frequência o LED indicador de carga do emissor, quando se apague o LED verde ficando
aceso apenas o vermelho aterre imediatamente e troque as pilhas do emissor, ou poderá perder o
controle do avião.
12. CONCEITOS DE VOO
O avião deve voar numa área cónica de uns 100º por cima e à frente do piloto. Voar mais longe ou
mais baixo fará que seja mais difícil controlar e aterrar o avião.
Ângulo de elevacão.
Se o avião voa com o nariz para cima ou para baixo, corrigir com o trim de elevador para obter um voo
nivelado
Evitar as interferencias da mesma frequencia.
Verifique se há por perto outros aviões com a mesma frequencia, se tentar voar ao mesmo tempo que
outro avião na mesma frequência perderá o controle.
Correntes de ar.
Existem correntes de ar especiais perto de edificios altos ou
encostas pronunciadas. Evitar voar nestas zonas porque é
perigoso.
CAUDA PESADA
(nariz para cima)
NORMAL
NARIZ PESADO
(nariz para baixo)
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NH92011 RTF – NH92012 ARF GLIDER SPORT
Ctra. de l'Hospitalet 32
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