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10.3 Fullstall
Um
einen
Fullstall
durchgezogen werden. Bei Erreichen der Stallgeschwindigkeit entleert sich
die Kappe schlagartig und kippt plötzlich nach hinten weg.
Es ist sehr wichtig, trotz der unangenehmen Schirmreaktion bei einem
Fullstall die Steuerleinen solange durchgezogen zu halten, bis der entleerte
Schirm wieder über den Piloten kommt (ca. 3 bis 6 Sekunden) und sich in
dieser Position stabilisiert.
Erst jetzt sind zum Ausleiten die Steuerleinen mäßig schnell (Schaltzeit
größer gleich 2 sec.) und symmetrisch nachzulassen.
Die optimale Ausleitung sollte in 2 Phasen erfolgen:
Vorfüllen der Kappe (langsames Nachlassen der Bremsen bis ca auf
•
Schulterhöhe), bis die Schirmkappe auf der kompletten Spannweite
wieder geöffnet ist
Stabilisieren: Hände langsam hoch, Kappe anfahren lassen.
•
Wird die Flugfigur zu schnell oder asymmetrisch ausgeleitet kann
ein großflächiges Einklappen oder Frontstall die Folge sein.
10.4 Sackflug
Bei einem Sackflug hat der Gleitschirm keine Vorwährtsfahrt und gleichzeitig
stark erhöhte Sinkwerte.
Verursacht wird der Sackflug unter anderem durch zu langsames Auslassen
der B-Gurte beim B-Stall, bei altem und porösem Tuch, bei Beschädigungen
an den Leinen oder den Rippen, durch Ziehen an den C-Gurten oder bei
unzulässigem Startgewicht. Auch wenn die Kappe nass ist oder die
Lufttemperatur sehr niedrig, nimmt die Tendenz zum Sackflug zu.
Ob sich der Schirm im Sackflug befindet merkt man daran, dass das
Fahrtgeräusch trotz gelöster Bremsen sehr schwach ist und der Schirm in
einer ungewohnten Position über dem Piloten ist. In diesem Fall gilt
unbedingt: Steuerleinen auslassen!
Bei betriebstüchtigem Zustand der Kappe und der Leinen nimmt der
RHYTHM innerhalb von 2 bis 3 Sekunden selbstständig wieder Fahrt auf.
Sollte dies, aus welchem Grund auch immer, nicht der Fall sein, sind die
A-Tragegurte nach vorne zu drücken oder das Beschleunigungssystem zu
betätigen. War ein Schirm ohne einen offensichtlichen Grund (z.B.
Regenflug oder unzulässiges Startgewicht) im Dauersackflug, muss dieser
vor dem nächsten Flug überprüft werden.
Achtung: Im Sackflug dürfen die Bremsen nicht betätigt werden, da der
Gleitschirm unverzüglich in den Fullstall übergeht. In Bodennähe darf ein
stabiler Sackflug wegen einer möglichen Pendelbewegung nicht mehr
ausgeleitet werden. Der Pilot bereitet sich statt dessen auf eine harte
Landung, möglichst mit Landefall vor.
DAVINCI GLIDERS / RHYTHM
einzuleiten
müssen
beide
9
Bremsleinen
ganz
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