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10.4
Einstellungen von Rampen & Bremsen (Bedienerkonsole: Menü PAR
S-Form-Rampe
Wenn der Wert größer als Null ist, haben die Beschleunigungs- und die
Bremsrampe eine S-Form.
Der Beginn und das Ende der Beschleunigungs- und Bremsrampen kann
mit diesem Parameter snfter gefahren werden. Wenn der Wert auf 0 einge-
stellt wird, entsteht eine lineare Rampe, was zur sofortigen Reaktion der Be-
schleunigung und Abbremsung bei der Änderung des Sollwertsignals führt.
Wenn der Wert dieses Parameters auf 0,1...10 Sekunden eingestellt wird,
wird eine s-förmige Beschleunigung/Abbremsung erzeugt. Die Beschleuni-
gungszeit wird mit den Parametern P4.2 und 4.3 festgelegt.
[Hz]
P4.2, 4.3
P4.1
Abb. 52. S-förmige Beschleunigung / Verzögerung
Anwendungshandbuch HVAC232/402 | Dokument 27-652 | Ausgabe GER06 | 2019-08-07
P4.1
[t]
Beschleunigungszeit 1
Abbremszeit 1
Ramp S-shape 2
Beschleunigungszeit 2
Abbremszeit 2
Diese Grenzen entsprechen der Zeit, die die Ausgangsfrequenz benötigt, um
von null auf das Maximum zu beschleunigen oder vom Maximum auf null zu
verlangsamen.
Der Benutzer kann für eine Anwendung zwei verschiedene Beschleuni-
gungs-/Verzögerungszeiten und zwei unterschiedliche S-förmige Be-
schleunigungs-/Verzögerungsrampenformen einstellen. Der aktive Satz ist
über den Eingang des Logiksignals wählbar (Par. 5.11).
Flussbremsung
Als Alternative zur DC-Bremse können Sie für Motoren bis max. 15 kW auch
die Flussbremse verwenden.
Wenn gebremst werden muss, wird die Frequenz verringert und der Motor-
fluss erhöht. Dadurch erhöht sich wiederum die Bremsleistung des Motors.
Die Motordrehzahl wird während des Bremsvorgangs weiterhin geregelt.
0 =
Aus
1 =
Abbremsen
2 =
Intermittierend (getaktetes Bremsen)
3 =
Vollbremsmodus
ACHTUNG:
Verwenden Sie die Bremse nur intermittierend. Bei der
Flussbremse wird im Motor die Energie in Wärme umgewandelt,
wodurch der Motor beschädigt werden kann..
P4)
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