Lenz Elektronik LE1000A Bedienungsanleitung

DCC- Lokdekoder mit
diesen Eigenschaften:
l 4-stellige Adressen
l getrennt einstellbare Anfahr- und Bremsverzögerung
l Programmieren während des Betriebes (PoM)
l Mehrfachtraktion
l Funktionsausgang dimmbar
l Betrieb auf Gleichstromanlage (Analogbetrieb)
möglich. Diese Eigenschaft ist abschaltbar.
l Kabelanschluss zum Anlöten
Technische Daten
Maximale Belastbarkeit
des gesamten Decoders . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,0 A
Motorausgang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,0 A
Funktionsausgang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fahrstufen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14, 27, 28, 128
Einbau des LE1000A
Lesen Sie bitte vor dem Einbau den Abschnitt "Wichtige
Sicherheitshinweise" auf der Rückseite.
Notieren Sie sich, welcher Motoranschluß mit den
rechten und welcher mit den linken Radschleifern
verbunden ist. Dies erspart Ihnen beim Anschluß des
Lokempfängers Versuche, welches Kabel des
Lokempfängers an welchen Motoranschluß gelötet
werden muß, um die richtige Fahrtrichtung einzustellen.
Die Motoranschlüsse müssen nach Entfernen der
bisherigen Kabel potentialfrei sein. Das heißt, sie dürfen
keine Verbindung zum Chassis, oder den Lokrädern
(Radschleifern) mehr haben. Achten Sie auch darauf,
dass solche Verbindungen mitunter erst durch Aufsetzen
des Gehäuses entstehen können!
Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob alle Voraussetzungen
zum Einbau erfüllt sind, wenden Sie sich bitte an einen
Servicebetrieb.
Schließen Sie den Lokempfänger zuerst an die
Radschleifer an:
l rotes Kabel an die in Fahrtrichtung rechten
Radschleifer.
l schwarzes Kabel an die in Fahrtrichtung linken
Radschleifer.
Dann verbinden Sie den Empfänger mit den
Motoranschlüssen:
Hüttenbergstrasse 29 - 35398 Giessen
Hotline: 06403 900 133 - Fax: 06403 900 155
www.digital-plus.de - info@digital-plus.de
100 m A
l oranges Kabel an den Motoranschluss, der vorher
mit den rechten Radschleifern verbunden war.
l graues Kabel an den Motoranschluss, der vorher
mit den linken Radschleifern verbunden war.
Nun schließen Sie die Funktion an:
l Funktionsausgang (weißes Kabel) an die
Beleuchtung der Lok.
Ist die Glühbirne nicht elektrisch mit dem Chassis der
Lokomotive verbunden (wir nennen diese dann
"potentialfrei"), so schließen Sie nun noch den anderen
Pol der Lampen an das blaue Kabel an, siehe Abbildung.
Besteht eine Verbindung zwischen Glühbirne und
Chassis (und damit mit einem Gleisanschluss), so bleibt
das blaue Kabel unbenutzt.
Abhängigkeit von der Lokkonstruktion im Analogbetrieb
die Beleuchtung nicht.
Bei Anschluss am blauen Kabel leuchtet die Glühbirne
etwas heller.
Einbau der Beleuchtung.
Für den Anschluss von Leuchtdioden gilt: Blaues Kabel
ist "Pluspol" (Anodenseite der LED), Funktionsausgang
ist "Minuspol" (Kathodenseite der LED). Die Spannung
am Funktionsausgang beträgt ca. 16V. Vergessen Sie
bitte nicht den erforderlichen Vorwiderstand.
In diesem Fall funktioniert in
Wir empfehlen daher den potentialfreien
LE1000A
Art. Nr. 10100