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Gerätebeschreibung
Lift Car Call Module LCC-320-20
13 Technische Daten
13.1.1 CAN-Bus (X1, X2)
Eigenschaft
Datenverbindung
Protokoll-Implementierung
Datenrate
Abfall auf der 0V/CAN_GND-Leitung
13.1.2 Stromversorgung (X1, X2)
Eigenschaft
Nennspeisespannung
Speisespannungsbereich
Unterspannungsdetektion
Stromaufnahme
Verpolungsschutz
Durchleitstrom
4
Durch den potentialfreien Anschluss an allen anderen Anschlussklemmen des Moduls und den galvanisch ge-
trennten Aufbau gegenüber dem Leiterplattenträger/Gehäuse, bleibt der Anschluss trotzdem potentialfrei/erdfrei.
Für die Gewährleistung des EMV-Schutzes wurden andere, wirksamere Methoden implementiert.
5
Zu Gunsten einer robusten Gesamtlösung, mit einfachen und kostenoptimierten Kabeln/Verdrahtung, werden
keine höheren Datenraten unterstützt.
6
Spannungsabfälle auf der 0V-Leitung, zwischen den CAN-Modulen, wirken als Gleichtakt-Spannung auf die
Bus-Signal-Leitungen. Diese darf den Bereich des Datenempfängers nicht überschreiten.
7
Siehe Betriebsanweisung, Masora Dokument D000590.
8
Ohne externe Last an den Kommando-Anschlüssen.
9
Mit maximaler Last an den Kommando-Anschlüssen (Quittieranzeige und Eingangsstrom).
10
Die Speisungsleiter sind auf eine Diode in Sperrrichtung geführt (Totschläger, I
11
Definiert dem maximalen Strom, der bei der Durchschlaufung der Speiseleiter, über die Stecker und die Leiter-
platte geführt werden kann.
D000630-01 (Januar 2009)
19.01.2009 WMU
6
Spezifikation
24 VDC
18.0 ... 26.4 V (Absolutwert mit Rippel)
(24 V +10%/-25%)
35 V für eine Dauer < 100 ms
7
typ. 17.0 V
typ. 60 mA
max. 870 mA
nein
11
max. 5.0 A
Spezifikation
CAN, nicht galvanisch getrennt
CANopen Lift (CiA DSP 417)
5
max. 250 kBit/s,
bei max. 200 m Leitungslänge
max. 4.2 V
8
(ohne Last)
9
(max. Last)
10
4
Bemerkung
bei 24.0 VDC
X1 <-> X2
3.0A).
max
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