KMT RPM 8000 PRO Inbetriebnahme Seite 5

Allgemeine Bedienung:
Das RPM 8000 PRO hat einen Eingangsspannungsbereich von 12-42V DC. Sollten Sie für den
Anschluss an das Bordnetz nicht die Buchse des Zigarettenanzünders verwenden (z.B. Batterieklemmen
bei Motorrädern), so achten Sie immer auf die richtige Polarität der verwendeten Anschlusskabel.
Bei Kontaktproblemen am Zigarettenanzünder vereinzelter Fabrikate wird generell die Verwendung
eines Adapterkabels empfohlen. Das RPM 8000 PRO verfügt aus signalerfassungstechnischen
Gründen über keinen Überspannungs- und Verpolungsschutz. Eine diesbezügliche Verpolung
führt unweigerlich zur Zerstörung des Gerätes und unterliegt nicht der allgemeinen
Gewährleistungspflicht!
Zur Verbesserung des Signal/Rauschverhältnisses sollten immer zusätzliche ohmsche Verbraucher, wie
zum Beispiel Heckscheibenheizung und Licht (nicht bei Gasentladungslampen) eingeschaltet werden.
Alle induktiven Verbraucher wie Klimaanlage, Gebläse, Lichtdimmer, Schiebedach- und Fensteröffner
sollten inaktiv bleiben! Auch wenn nicht auf den ersten Blick erkennbar, so erhöht diese Maßnahme in
jedem Fall die Genauigkeit des Ausgangssignals.
Starten Sie den Motor des Fahrzeuges, verbinden Sie das Spiralkabel mit der Buchse „Board Net" und
stecken Sie das andere Ende in die Zigarettenanzünderbuchse des Fahrzeugs. Vergewissern Sie sich,
dass die rote „Power" - LED am RPM 8000 PRO leuchtet.
Das Gerät benötigt nun einen kurzen Moment, um sich auf das Drehzahlsignal aufzusynchronisieren.
Der erfolgreiche Abschluss dieses Vorgangs wird durch das Aufleuchten der grünen „O.K." - LED am
RPM-8000 signalisiert. Die Betriebsbereitschaft ist nun hergestellt und alle Mess-Signale stehen am
Ausgang zur Verfügung. Sollte auch nach mehreren Sekunden keine Synchronisation stattfinden, ist die
Restwelligkeit vom Bordnetz durch starke Störsignale fahrzeugspezifischer Verbraucher überlagert. In
diesem Fall betätigen Sie kurz das Gaspedal und die Synchronisation erfolgt nach Rückkehr in den
Leerlaufdrehzahlbereich.
Jetzt können Sie erste Tests durchführen, indem Sie im Leerlauf die Motordrehzahl erhöhen und
absenken und die Spannung am analogen Ausgang o der am LCD Display überwachen. Folgt die
Spannung synchron der Motordrehzahl, ist die Funktion des Gerätes an Ihrem Fahrzeug gegeben.
Sollten Probleme auftreten, so beachten Sie bitte folgende Hinweise: Siehe nächste Seite ->
Tel: 089-89223173 • Fax: 089-89223171 • www.caeasar-datensysteme.de • info@caesar-datensysteme.de
CAESAR Datensysteme GmbH, Willi-Wien-Straße 28, D-80999 München
Achtung !!!!!
Rot = Plus ++
Schwarz = Minus --
Eine diesbezügliche Verpolung führt
unweigerlich zur Zerstörung des Gerätes
und unterliegt nicht der allgemeinen
Gewährleistungspflicht!