Ölstand; Ölstandsschraube; Abbildung 27: Ölstand Prüfen Mit Ölmessstab - NORD SK 5207 Betriebs- Und Montageanleitung

Industriegetriebe – Betriebs- und Montageanleitung
Pos : 164 /Anleitungen/Getri ebe/5. Inspekti on und War tung/Öls tand_01 [B1050, B2050] @ 28\mod_1551272004198_6.doc x @ 2492286 @ 3 @ 1
5.2.6 Ölstand
Die Einbaulage muss der Bauform auf dem Typenschild entsprechen.
Pos : 165 /Anleitungen/Getri ebe/5. Inspekti on und War tung/Öls tand_02 [B1050] @ 31\mod_1553008507411_6.doc x @ 2514047 @ @ 1
Das Prüfen des Ölstandes ist nur bei stillstehendem, abgekühltem Getriebe durchzuführen. Die
Öltemperatur sollte zwischen 20°C und 40°C liegen. Eine Absicherung gegen versehentliches
Einschalten ist vorzusehen.
Pos : 166 /Anleitungen/Getri ebe/5. Inspekti on und War tung/Öls tand_03 [B1050, B2050] @ 31\mod_1553008518347_6.doc x @ 2514088 @ @ 1
Bei Doppelgetrieben und Getrieben mit Hilfsantrieb (Option: WX) ist an beiden Getrieben der Ölstand
zu prüfen. Bei Hilfsantrieben mit Freilaufkupplung ist zusätzlich der Ölstand im Anbauzylinder zu
prüfen.
Bei Anbaukupplungen kann ebenfalls eine Kontrolle und Korrektur des Ölstandes erforderlich sein. In
diesem Fall ist die Dokumentation des Herstellers zu beachten.
Bei Bedarf ist der Ölstand entweder mit der auf dem Typenschild angegebenen Ölsorte zu korrigieren
oder eine entsprechende Menge Öl abzulassen.
Die Befüllung sollte, wenn möglich, über die Position der Entlüftung erfolgen.
Die Positionen der Ölstandsmesseinrichtung, der Entlüftung sowie des Ölablasses sind dem
auftragsbezogenen Maßblatt zu entnehmen.
Pos : 167 /Anleitungen/Getri ebe/5. Inspekti on und War tung/Öls tand_04- Ölstandssc hraube [B1050, B2050] @ 31\mod_1553008529510_6.doc x @ 2514129 @ 4 @ 1
5.2.6.1 Ölstandsschraube
1. Die entsprechende Ölstandsschraube ist herauszudrehen.
2. Der Ölstand im Getriebe ist mit dem beiliegenden Ölmessstab (Teile-Nr.: 2830050), wie in der
Abbildung 21 dargestellt, zu prüfen. Hierbei ist der in das Öl eintauchende Teil des Ölmessstabes
senkrecht zu halten. Der maximale Ölstand ist die Unterkante der Ölstandsbohrung. Der minimale
Ölstand ist ca. 4 mm unterhalb der Unterkante der Ölstandsbohrung. Der Ölmessstab taucht dann
gerade noch in das Öl ein.
3. Ist die integrierte Dichtung der Ölstandsschraube beschädigt, ist eine neue Ölstandsschraube zu
verwenden oder das Gewinde zu säubern und mit Sicherungsklebstoff (z. B. Loctite 242, Loxeal
54-03) vor dem Einschrauben zu benetzen.
4. Die Ölstandsschraube mit Dichtring montieren und mit entsprechendem Drehmoment festdrehen
(siehe Kapitel 7.4 "Schrauben-Anziehdrehmomente").
Pos : 168 /Allgemein/Allgemeingültig e Module/---------Seitenumbr uc h kompakt --------- @ 13\mod_1476369695906_0.doc x @ 2265493 @ @ 1
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Abbildung 27: Ölstand prüfen mit Ölmessstab
B 1050 de-1819