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FST-2XTs 51 00
FSM 5 20 – Hinweise
Sicherheitskreis auf Leiterplatte
Die auf dem Fahrkorb befindlichen Schaltelemente des Sicherheitskreises werden direkt an das sog.
Fahrkorbsteuermodul (kurz FSM) angeschlossen. Die beiden Baugruppen FST-2XTs 51 00 und FSM
5 20
bilden über das Hängekabel verbunden eine Einheit und bedingen einander. Auf dem
Fahrkorbsteuermodul wird der Sicherheitskreis mit Leiterbahnen zwischen den Anschlussklemmen und
dem Hängekabelstecker geführt. Diese Leiterbahnen sicherheitsrelevanter Stromkreise weisen, auf den
Außenlagen, untereinander, auf der Leiterplatte, einen Abstand von min. 4mm auf. Wo es technisch
nicht möglich ist wird dies durch eine zusätzliche Luftstrecke auf der Leiterplatte erreicht. Dies genügt
nach IEC 664-1 einem Verschmutzungsgrad 3. Da diese Leiterbahnen für einen Nennstrom von 4A
ausgelegt sind, ist der Sicherheitskreis mit max. 4A abzusichern.
Funktions- und Prüfbeschreibung der Sicherheitsschaltung zur Türumgehung in
der Zone
Abbildung 1
1. Die eigentliche Sicherheitsschaltung besteht aus den Sicherheitsrelais K21, K22 und K23.
2. Eine Zonenfreigabe (+24V) seitens der Steuerung muss vorliegen. Die Zonenfreigabe ist nur im
Bedarfsfall aktiv, d.h. wenn die Steuerung in der entsprechenden Haltestelle die Fahrkorbtür öffnen
soll.
3. Zuerst muss K21 anziehen, hierzu müssen K20, K22 u. K23 abgefallen sein. K21 hält sich selbst,
solange die Zonenfreigabe besteht und K20 nicht anzieht.
4. K23 kann erst nach K21 anziehen, wenn der Zonenschalter B schließt. K23 hält sich selbst, solange
der Zonenschalter B geschlossen ist.
5. K22 kann erst nach K23 und K21 anziehen, wenn der Zonenschalter A schließt. K22 hält sich selbst,
solange der Zonenschalter A geschlossen ist.
Nächster Prüfschritt siehe Seite 3
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– Hinweise
Stand: 23.09.2014
Handbuch Austausch von FST-2s gegen FST-2XTs
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