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Erweiterter Lokomotivbetrieb
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inaktivem CAN (4406 CanCommCMOn = 0 oder 4770 TestBenchOn = 1 oder CAN-
Fehler) wird ausschließlich die über den Digitaleingang (840 FunctExcitationOn) ermittel-
te Schalterfunktion verwendet.
Bei einem CAN-Ausfall wird ein evtl. angelegener Motor-Stop ausgewertet und der Motor
angehalten. Das über CAN empfangene Bit wird nach Stillstand des Motors wieder ge-
löscht, so dass der Motor wieder gestartet werden kann.
Soll nach einem CAN-Ausfall (CAN-Fehler) die Schalterfunktion wieder vom Customer-
Modul bezogen werden, ist es zwingend notwendig einen Reset oder Fehlerlöschen (F11)
durchzuführen. Parameter 2407 CANorWiredValues zeigt an, ob der Wert über CAN oder
über die Verkabelung bezogen wird.
2.7 Ladedruckabhängige Füllungsbegrenzung
Die ladedruckabhängige Begrenzungskennlinie bestimmt die maximal zulässige Kraft-
stoffmenge (Regelweg und damit Drehmoment), die der Motor bei einem bestimmten La-
dedruck erhalten darf. Über einen Ladedrucksensor wird der aktuelle Ladedruck (2904
BoostPressure) gemessen und anhand der Kennlinie die zugehörige maximale Füllung be-
rechnet.
Abb. 1: Ladedruckabhängige Füllungsbegrenzung
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Digitalregler Helenos für Lokomotivbetrieb
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