Optimate TM270 Anwendungsvorschriften Seite 24

ETAPA 8 LED #6 / 7 / 8
MANUTENÇÃO
inteligente
OPTIMATE
8
No caso de baterias em bom
estado, o LED #6 (verde)
continuará aceso.
Exceção: as baterias com
eletrólito líquido STD com
tampa de enchimento têm
uma tensão inferior quando
estão totalmente carregadas:
O LED #6 continua ligado
juntamente com o LED #7.
TEMP Para usufruir de uma carga regulada a temperaturas exatas e manutenção a longo prazo, coloque o
OptiMate o mais próximo possível da bateria a ser carregada, de forma a que a carga seja adaptada à
temperatura do ambiente onde a bateria se encontra.
BATERIAS NEGLIGENCIADAS MUITO DESCARREGADAS:
sulfatada), retire-a do veículo ou do equipamento e inspeccione-a antes de ligar o carregador para uma tentativa de
recuperação. Preste especial atenção ao seguinte: Uma bateria que esteja muito descarregada durante um período prolongado
poderá desenvolver danos permanentes numa ou em várias células. Essas baterias poderão aquecer excessivamente durante o
carregamento de alta corrente.
Controle a temperatura da bateria durante a primeira hora e, posteriormente, todas as horas. Verifique se existem sinais invulgares, tais
como bolhas ou derrames de electrólito, maior actividade numa célula em comparação com as outras ou sons sibilantes. Se a qualquer
momento a bateria estiver desconfortavelmente quente ao toque ou se detectar quaisquer sinais invulgares, DESLIGUE IMEDIATAMENTE
O CARREGADOR.
NOTAS SOBRE RESULTADOS DE TESTE:
1. Para qualquer resultado de teste que não seja #6 verde (ou #6 verde e #7 amarelo em conjunto se a bateria for do tipo STD com
tampas de enchimento), desligue a bateria do sistema eléctrico que esta suporta, e volte a ligar o OptiMate. Se, em seguida, for obtido
um resultado de teste melhor, significa que as perdas de energia se devem em parte a um problema eléctrico no sistema e não à
própria bateria. Se o mau resultado persistir, aconselha-se que leve a bateria a uma oficina de serviço profissional, que disponha de
equipamento profissional para uma investigação mais completa.
2. Se o LED #8 vermelho se acender sozinho ou juntamente com o LED #7 amarelo (ou apenas o LED amarelo no caso de uma bateria
selada), existe um problema significativo. Os LEDs vermelho/amarelo + vermelho significam que, após o carregamento, a tensão da
bateria não é mantida ou que, apesar das tentativas de recuperação, não foi possível recuperar a bateria. Isto pode ser devido a um
defeito na própria bateria, como por exemplo uma célula em curto-circuito ou sulfatação total, ou, no caso de uma bateria ainda ligada
ao sistema eléctrico que suporta, o LED #8 vermelho poderá indicar uma perda de corrente através do circuito eléctrico deteriorado, um
interruptor ou um contacto degradado, ou acessórios que consomem corrente em circuito. A ligação de uma carga súbita enquanto o
carregador está ligado também pode provocar uma descida significativa da tensão da bateria.
3. BOM RESULTADO DE TESTE, mas a bateria não consegue fornecer energia eléctrica suficiente: um dano permanente na bateria
poderá estar a causar demasiado auto-descarregamento que não é detectado no período de teste de 12 horas. Desligue a bateria do
OptiMate. Após, pelo menos, 48 horas, volte a ligá-la e observe o resultado de TESTE durante o TESTE DE PRÉ-QUALIFICAÇÃO.
MANUTENÇÃO DE UMA BATERIA POR PERÍODOS PROLONGADOS:
básica seja boa, durante vários meses seguidos. Pelo menos uma vez em cada duas semanas, verifique se as ligações entre o
carregador e a bateria estão seguras, e, no caso das baterias com tampas de enchimento em cada célula, desligue a bateria do
carregador, verifique o nível do electrólito e, se necessário, encha as células (com água destilada, NÃO com ácido) e, em seguida,
volte a ligá-la. Quando estiver a manusear baterias ou se encontrar na sua proximidade, tenha sempre o cuidado de observar os
AVISOS DE SEGURANÇA acima.
MODO ECO DE POUPANÇA ENERGÉTICA QUANDO O CARREGADOR ESTÁ LIGADO À ALIMENTAÇÃO DE CORRENTE CA:
O conversor de corrente muda para o modo ECO quando o carregador não está ligado a uma bateria, resultando num consumo de
energia muito reduzido, inferior a 1,7W, equivalente ao consumo de 0,042 kWh por dia. Quando uma bateria é ligada ao carregador, o
consumo de energia depende da necessidade de corrente da bateria e do veículo/circuito electrónico ligado. Depois de a bateria ter sido
carregada e o carregador se encontrar no modo de carregamento de manutenção de longo prazo (para manter a bateria a 100% de
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CARREGAMENTO DE MANUTENÇÃO: LED #6 / 7/ 8 acesos e estáveis, dependendo da
tensão final medida no final do PASSO 7.
LIGADO
O CICLO DE CARREGAMENTO DE MANUTENÇÃO consiste em períodos de carregamento de
30 minutos seguidos alternadamente por períodos de "repouso" de 30 minutos, durante os
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quais não há corrente de carga.
7
No período de carregamento de 30 minutos, só é aplicada corrente se a bateria tiver
perdido carga.
O CICLO DE RENOVAÇÃO DA BATERIA é realizado se o carregador detetar que a bateria
TEST
perdeu uma carga significativa. O programa volta ao modo OTIMIZAÇÃO (LED #5) e, em
seguida, avança para o teste de retenção de tensão e o ciclo de carregamento de
manutenção.
Leia a secção MANUTENÇÃO DE UMA BATERIA DE LÍTIO POR PERÍODOS PROLONGADOS.
caso a bateria esteja muito descarregada (e possivelmente
O OptiMate mantém uma bateria, cuja condição