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philippi-bootselektrik
Bedienungselemente und Funktionen
LG 12/50-150 B, LG 24/30-230 B
LG 12/80-180 B, LG 24/50-250 B, LG 24/80-280 B
Netzschalter / Netzsicherung
Mit dem Netzschalter kann der philippi-Bordlader ein- und ausgeschaltet werden. Wird der Bordlader an einer unzu-
gänglichen Stelle montiert, so kann der Netzschalter permanent auf der Stellung "Ein" geschaltet werden. In diesem Fall
ist zu empfehlen, den Bordlader über einen externen Schalter in der Netzzuleitung ein- und auszuschalten. Die im
Netzschalter integrierte Netzsicherung schaltet bei Überlast, Übertemperatur oder einem defekten Transformator ab
(Thermische Auslösung). Nach Abkühlung kann der Netzschalter wieder manuell eingeschaltet werden.
Ladekontrollbuchse, -leuchte
Zur externen Kontrolle des Ladevorgangs und zur Fernbedienung des Bordladers kann eine Fernbedienung (Zubehör
FB) an die Ladekontrollbuchse angeschlossen werden. Diese Fernbedienung enthält einen Taster mit integrierter Leuchte
zum manuellen Starten des Ladevorgangs und zum Anzeigen des Betriebszustandes des Bordladers.
Die im Bordlader eingebaute Ladekontrolleuchte zeigt ebenfalls den Betriebszustand des Bordladers an. Wird die
Batterie geladen so leuchtet die Ladekontrolleuchte. Nach dem Beenden des Ladevorgangs und dem Übergang in die
Erhaltungsladung erlischt die Ladekontrolleuchte.
Ausgleichsladung (darf nicht bei geschlossenen Batteriesystemen (Gel-Batterien) angewandt werden !)
Beim Betätigen des Schlüsselschalters wird die Elektronik des Bordladers abgeschaltet. Dadurch ändert sich die Lade-
kennlinie für die Service-Batterie von der automatischen Wae-Kennlinie in eine W-Kennlinie ohne Regelung. Das
bedeutet, daß der Bordlader nach Erreichen der Gasungsspannung von 14,4 V nicht abschaltet und somit weiterlädt. Im
Normalzustand kann der Schlüssel abgezogen werden, in der Betriebsart "Ausgleichsladung" nicht. Dadurch wird an den
nicht normalen Betriebszustand erinnert.
Durch die Ausgleichsladung wird die Batterie in die Gasung geführt, wodurch die entstandene Sulfatschicht teilweise
wieder abgebaut wird. Eine Sulfatierung erfolgt nach einer Tiefentladung oder einer längeren Standzeit bei ungenügender
Ladung. Die Sulfatschicht auf den positiven Plattensätzen verschlechtert das Ladeverhalten einer Batterie.
Eine Ausgleichsladung sollte ein- bis zweimal in Jahr vorgenommen werden um die Batterien richtig "voll" zu laden. Die
Batterien danken es mit einer längeren Lebensdauer und einer besseren Kapazitätsreserve. Die Dauer einer Aus-
gleichsladung sollte ca. 10 Stunden betragen und ist manuell zu beenden. Während der Ausgleichsladung müssen die
Schraubkappen der Batterien geöffnet und für eine gute Belüftung des Batterieraumes gesorgt werden. Bitte beachten
Sie auch, daß die Verwendung von offenem Licht unterlassen und das Rauchen eingestellt wird. Es entsteht Knallgas
(Explosionsgefahr). Nach der Ausgleichsladung ist es unbedingt erforderlich den Säurestand der Batterien zu kontrol-
lieren und gegebenenfalls destilliertes Wasser nachzufüllen. Der Batterieraum ist zu entlüften.
Sicherung Ladestrom
Ein thermisch auslösender Schutzschalter löst bei Überlast oder Übertemperatur aus. Der Schutzschalter kann erst nach
der erfolgten Abkühlung des Bordladers wieder eingedrückt werden. Schaltet der Schutzschalter innerhalb einer kurzen
Zeitspanne wieder ab, so muß die elektrische Anlage auf Überlast, Kurzschluß oder zu hoher Batteriebelastung überprüft
werden.
Wahlschalter - Netzspannung (Nicht bei LG 12/50 und LG 24/30)
Der Wahlschalter bietet die Möglichkeit die Eingangsspannung (220-, 230-, 240 V) des Bordladers an die vorhandene
Netzspannung anzupassen. Außerdem läßt sich durch Stellen des Wahlschalters in Position 220 V die Ladeleistung
erhöhen, bzw. durch Stellen des Wahlschalters in Position 240 V die Ladeleistung vermindern. Bei Betrieb an einem 230
V-Generator wird die Position 220 V empfohlen.
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