Installazione Elettrica - AL-KO MAMMUT Montageanleitung

AL-KO chassis M
15. Posizionare l'unità motore Mammut alla distanza
corretta rispetto alla ruota e serrare saldamente i
dadi ( 10).
Per il controllo utilizzare il blocco distanziatore in
dotazione: 20x20x35 mm (
Distanza tra ruota e rullo del Mammut:
minima: 20 mm - massima: 35 mm
16. Serrare saldamente le viti sulla traversa centrale.
17. Abbassare il veicolo e ricontrollare le distanze con
la ruota sotto carico e correggerle se necessario
( 2 / 10).
18. Portare nuovamente il caravan ad una altezza
comoda di lavoro e bloccarlo.
19. Allineare orizzontalmente l'unità motore Mammut.
20. Serrare infi ne tutte le viti con un coppia di 86 Nm.
21. Solo telai con supporto variabile dell'asse:
Attenzione:
In caso di telai con supporto variabile dell'asse
(3AV) per compensare le camme di taglio occorre
montare in esse le rondelle da 7 mm in dotazione.
 Nei telai 3AV applicare le rondelle sul lato della ruo-
ta dietro gli spessori distanziali su entrambe le viti
( 5).
Ø piccolo ( A -13) - in alto

Ø grande ( A -12) - in basso

22. Introdurre il cavo dell'unità motore Mammut attra-
verso il passacavi in gomma.
23. Applicare l'unità motore Mammut inserendo le viti
negli appositi fori presenti sul telaio e bloccarla poi
con un dado ( 6).
24. Applicare la terza rondella (
versa di raccordo per compensare l'incisione della
camma di taglio sul lato interno del telaio (
25. Passare al punto 11.

Installazione elettrica

1. Individuare il luogo adatto in cui montare la batte-
ria* per l'alimentazione del Mammut.
2. Predisporre per i cavi da collegare alla batteria * un
passaggio suffi cientemente grande nel pavimento
del caravan.
Accertarsi che nella zona di passaggio non vi siano installazioni
e/o parti portanti!
3. Introdurre all'interno del caravan il cavo positivo,
il cavo di massa e il cavo di trasmissione dati di
entrambi i motori attraverso l'apertura.
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10a).
A -12) tra telaio e tra-
7).
4. Montare il sensore di attivazione sul timone.
 Nei veicoli dotati di copertura del timone in plastica
( 11):
 praticare dei fori adatti
 montare il sensore
Nei veicoli privi di copertura del timone (

allentare di poco la vite presente e applicare l'in-

volucro per il montaggio in dotazione
 montare il sensore
 serrare nuovamente la vite con 86 Nm
5. Posare il cavo nel telaio facendolo scorrere lungo
la traversa longitudinale senza sfregarlo e fi ssarlo
con gli accessori in dotazione.
6. Collegare il cavo di trasmissione dati con il kit di
cavi di collegamento in dotazione (
7. Innestare la spina del cavo positivo nel portafusibili
fi no a sentirne lo scatto (
I fusibili piatti non vanno ancora inseriti!
8. Spingere i fermi del contatto nel portafusibili fi no a
sentirne lo scatto (
Una volta innestati i cavi non possono più scivolare fuori dal
portafusibili.
9. Fissare il cavo di massa al morsetto della batteria
( 15a_b).
10. Inserire il pezzo di bloccaggio nel portafusibili fi no a
sentirne lo scatto (
su un punto adatto (non sulla batteria) (
11. Montare la batteria per l'alimentazione elettrica del
Mammut in modo che in seguito non possa stac-
carsi o capovolgersi.
12. Collegare alla batteria prima il polo positivo (cavo
rosso) e poi quello negativo (cavo nero) (
13. Inserire i fusibili piatti (
14. Sigillare accuratamente l'interno e l'esterno
dell'apertura per il passaggio dei cavi con una mas-
sa sigillante adatta.
15. Controllare infi ne la correttezza dell'intero montaggio.
Prima della messa in esercizio leggere attentamen-
te le istruzioni per l'uso!
In particolar modo prestare attenzione a quanto ri-
portato nei paragrafi : „Sicurezza" e „Prima messa
in esercizio".
12):
13).
14a).
14a).
16a) e avvitare il portafusibili
15b).
16c_d).
16e).
IT
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