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STELZRAD
Für den Antrieb der Drillmaschine
dient das Stelzrad (66). Die Um-
stellung von der Transport- in die
Abdreh- oder Arbeitsstellung er-
folgt durch Entriegeln des federbe-
lasteten Bolzens (51). Dazu muss
der Bolzen um 180° gedreht wer-
den. Der Bolzen verhindert sowohl
in der Transportstellung als auch in
der Abdrehstellung ein Herunterschwenken des Stelzrades, wenn er in Rie-
gelstellung gedreht ist. Während der Arbeit muss der Bolzen entriegelt sein.
Das Stelzrad soll in Arbeitsstellung bei ausgehobener Kombination und ab-
gesenkter Aushubvorrichtung ca. 10 cm bis 15 cm tiefer stehen als die Tie-
fenführungsrollen (81) oder die Säschare. Wenn die Gefahr besteht, dass
das Stelzrad bei ausgehobener Kombination den Boden berührt, muss das
Stelzrad mit Hilfe des Anschlagexzenters (68) höher eingestellt werden.
Nach der Einstellung muss die Si-
cherungsschraube (SC) fest an-
gezogen
werden,
um
ein
unbeabsichtigtes Verstellen des
Anschlagexzenters (68) zu ver-
hindern.
Während der Arbeit muss der fe-
derbelastete Bolzen (51) entrie-
gelt sein. Der Griff (77) des
Bolzens weist dann zum Stelzrad.
Für die Transportfahrt muss das Stelzrad hochgeschwenkt und mittels Bol-
zen in dieser Stellung verriegelt werden. Der Griff des Bolzens weist dann
zum Schwenkgelenk (79).
Siehe auch den Abschnitt „Raddruckverstärker"!
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