Inhaltsverzeichnis
Werbung
verschmutzt ist, ist der Hauptfilter defekt. Dann
müssen Sie beide Filter austauschen.
8. Prüfen Sie den/die neuen/neue Filter auf eventuelle
Schäden, indem Sie in den Filter schauen, während
Sie eine helle Lampe auf die Außenseite des Filters
richten. Löcher im Filter erscheinen als helle Punkte.
Untersuchen Sie den Einsatz auf Risse, einen öligen
Film und Schäden an der Gummidichtung. Werfen
Sie einen beschädigten Filter weg.
9. Wenn Sie den Sicherheitsfilter auswechseln, schieben
Sie den neuen Filter vorsichtig in das Filtergehäuse
(Bild 29).
Wichtig: Lassen Sie den Motor immer mit
beiden Luftfiltern und angebrachter Abdeckung
laufen, um Motorschäden zu vermeiden.
10. Schieben Sie den Hauptfilter vorsichtig auf den
Sicherheitsfilter (Bild 29). Stellen Sie sicher, dass
dieser einwandfrei einliegt, indem Sie beim Einbauen
auf den äußeren Rand des Filters drücken.
Wichtig: Drücken Sie nie auf die weiche
Innenseite des Filters.
11. Bringen Sie die Luftfilterabdeckung mit der Seite an,
auf der UP gestanzt ist, und rasten Sie die Riegel ein
(Bild 29).
12. Schließen Sie die Motorhaube.
Warten des Motoröls
Wechseln Sie das Öl nach den ersten 50 Betriebsstunden
und dann alle 75 Stunden.
Hinweis: Wechseln Sie das Öl bei extrem staubigen
oder sandigen Bedingungen häufiger.
Ölsorte: Dieselmotoröl (API-Klassifizierung CH-4,
CI-4 oder höher)
Kurbelgehäuse-Fassungsvermögen: mit Filter, 3,2¬l
(3.2 l)
Viskosität:
• Für Temperaturen über -18° C sollten Sie 15W-40
(bevorzugt) oder 10W-30 verwenden.
• Verwenden Sie für Temperaturen unter 0° C 5W-30.
Wechseln des Öls und des Ölfilters
Wartungsintervall: Nach 50 Betriebsstunden
Alle 75 Betriebsstunden
1. Lassen Sie den Motor an und lassen Sie ihn fünf
Minuten lang laufen. Dadurch wird das Öl erwärmt
und läuft besser ab.
2. Stellen Sie die Zugmaschine so ab, dass die
Ablaufseite etwas tiefer liegt als die entgegengesetzte
Seite, damit das Öl vollständig ablaufen kann.
3. Senken Sie die Hubarme ab, blockieren Sie die
Räder, stellen Sie den Motor ab und ziehen Sie den
Zündschlüssel ab.
Bauteile sind heiß, wenn die Zugmaschine
gelaufen ist. Wenn Sie heiße Bauteile berühren,
können Sie sich verbrennen.
Lassen Sie die Zugmaschine abkühlen, bevor
Sie Wartungen durchführen oder Bauteile unter
der Motorhaube berühren.
4. Stellen Sie eine Auffangwanne unter das Ölablassrohr
(Bild 30).
1. Klemme
2. Ölablassrohr
3. Stecker
5. Lösen Sie die Klemme und nehmen Sie die
Ablassschraube ab (Bild 30).
6. Wenn das Öl vollständig abgelaufen ist, setzen
Sie den Stöpsel wieder auf und befestigen Sie die
Klemme.
Hinweis: Entsorgen Sie das Altöl bei einem
zugelassenen Recyclingcenter.
7. Öffnen Sie die hintere Abdeckung.
8. Entfernen Sie den Altfilter und wischen die
Dichtfläche am Anbaustutzen (Bild 31) ab.
33
Bild 30
Werbung
Inhaltsverzeichnis
