Instruction De Service - Rietschle MACRO DTB 180 Betriebsanleitung

Instruction de service

Compresseurs
DTB (02)
E
Séries
Cette instruction de service concerne les compresseurs à palettes fonctionnant à sec suivants: DTB 180 jusqu'à
DTB 500.
Variante (02) Sortie d'air par le capot du ventilateur
Variante (32) Sortie d'air par le carter guide
Variante (62) Sortie d'air par le refroidissement complémentaire
Le débit de ces appareils est respectivement de 175, 250, 350 et 510 m
indiquées (en bar) sur la plaque signalétique (N). Les courbes de débit en fonction du taux de surpression sont données
par les fiches techniques suivantes:
D 367/ 1 DTB 180 - DTB 500 (02)
Description
La série citée ci-dessus est équipée d'un raccord côté surpression, ainsi que d'un silencieux à l'aspiration. L'air aspiré est
purifié au travers d'un filtre micronique intégré. Un ventilateur entre le corps de pompe et le moteur garantit un
refroidissement intensif. Pour la variante (02), le ventilateur se trouve sous un capot (voir photos
refroidissement (F) s'échappe sur tout le pourtour du capot (W
guide (voir photo ). Dans ce cas, l'air de refroidissement (F) est évacué par une sortie, soit vers le haut, soit de côté, sur
le carter guide (W ). Cet air (F) peut aussi être canalisé.
2
La variante (62) possède comme la variante (32) un carter guide (voir photo
encore au travers d'un refroidisseur complémentaire (T
L'entraînement du compresseur se fait avec un moteur bridé à courant triphasé, par l'intermédiaire d'un accouplement à
doigts.
Accessoires: S'il y a lieu, clapet anti-retour (ZRK), filtre d'aspiration (ZAF), disjoncteur moteur (ZMS), démarrage
progressif (ZAD) manomètre (ZDM) et caisson insonorisant (ZBX).
DTB (32)
E
O
F
F
F
F
W S
1
• D 367/ 2
). Pour la variante (32), le ventilateur est entouré d'un carter
1
).
1
O
F
F
F
W S
2
D
B
E
L
voir photos et
voir photos
voir photos
3 /h en 50 Hz. Les surpressions admissibles sont
DTB 180 - DTB 500 (32)
). L'air de refroidissement passe cependant
D
F
B
E
L
DTB
DTB 180
DTB 250
DTB 340
DTB 500
et ). L'air de
BF 367
1.8.2000
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