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2. Fehler-Überbrückungstaster drücken und festhalten. Die
elektrische Kraftstoffpumpe muss hörbar laufen. Durch
das Bewegen des Fehler-Überbrückungstasters wird das
Ein- und Ausschalten des Kraftstoff-Magnetventils am
Generator hörbar (bei abgenommenem Kapseloberteil).
Beispielbild
3. Wenn die Kraftstoffpumpe durch das Niederdrücken des
Fehler-Überbrückungstasters für ca. 3 - 4 Minuten
gelaufen ist, wird die Entlüftungsschraube am Kraftstoff-
Magnetventil gelöst (siehe Bild). Während des Öffnens
der Schraube muss der Knopf weiter gedrückt werden.
Um zu verhindern, dass austretender Kraftstoff in die
Kapsel läuft, sollte man ein großes Stück Tuch oder
saugfähiges Papier zum Auffangen unter den Anschluss
legen. Wenn der Kraftstoff einwandfrei blasenfrei austritt,
kann die Entlüftungsschraube geschlossen werden. Erst
dann darf der Taster losgelassen werden.
Beispielbild
4. Jetzt kann die Maschine durch Betätigen der
Anlassertaste gestartet werden. Die Maschine sollte jetzt
nach kurzer Zeit starten.
5. Falls das nicht gelingt, muss eine der Überwurfmuttern an
der Einspritzdüse gelöst und der Startversuch wiederholt
werden. Nach erfolgtem Start die Überwurfmutter wieder
festziehen!
6. Hauptschalter "OFF".
Beispielbild
Seite/Page 90 - Kaptitel/Chapter 9: Wartungshinweise
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17
Fig. 9.6-1: Fehler-Überbrückungstaster
Fig. 9.6-2: Entlüftungsschraube am Kraftstoff-Magnetventil
Fig. 9.6-3: Einspritzdüsen
Wartungshinweise
12.6.17
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Fehlerbehebung
