Inhaltsverzeichnis
Werbung
DK
Wartung
Nach die ersten 10 Stunden Betrieb ist die Maschine nachzuziehen. Schläuche, Fittings und
Zylinder sind für etwaige Undichtigkeiten zu kontrollieren und nachzuziehen (siehe Schema unten).
Häufig kontrollieren, daß alle Schrauben angezogen sind.
Maximale Anziehmomente in Nm. mit ölgeschmiertes Gewinde
Metrisches Gewinde
M10x1,5
M12x1,75
M14x2,0
M16x2,0
M18x2,5
M20x2,5
M22x2,5
M24x3,0
Radbolzen M18x1,5 Feingewinde
Radbolzen M22x1,5 Feingewinde
Schmierung
Die typischen Schmierstellen sind um den Steinsicherung herum, bei dem Walzenlager, Zylinder und wo die
Walze am Balken gelenkig verbunden ist. Die Schmierstellen sind nach 10 Stunden Betrieb und nach einer
Reinigung zu schmieren, um eventuelles Wasser und Unreinheiten herauszupressen.
Bei Schmierung, Wartungs- und Ausbesserungsarbeiten, den Sub–Tiller ECO senken, den Schlepper
bremsen und den Motor abschalten.
Achtung!
Die Kugellager mit Doppeldichtungen sollten nur alle 20 Stunden und mit 1-2 Hub geschmiert
werden, damit die Dichtungsringe nicht hinausgepresst werden.
Wichtig: Das Hydrauliksystem ist mit Öl Typ Hydro Texaco HD32 gefüllt.
Sub-Tiller ECO
Qualität 8.8
47
81
128
197
275
385
518
665
Qualität 10.9
65
114
181
277
386
541
728
935
433 Nm
803 Nm
14
9/11 2017
Qualität 12.9
79
136
217
333
463
649
874
1120
Werbung
Inhaltsverzeichnis
