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Auswirkungen können nicht nachweisbare Risse erzeugen, die unter Dauerbelastung zu
strukturellem Versagen führen können.
Wartung und Pflege
Die Materialien, die beim X-Dreamer verwendet werden, garantieren maximale
Haltbarkeit. Trotzdem solltest du dich bemühen dein Gurtzeug sauber zu halten und zu
schonen, um seine Lufttüchtigkeit möglichst lange zu erhalten. Vermeide es dein
Gurtzeug über steinigen Untergrund zu ziehen. Versuche aufrecht stehend zu landen.
Vermeide es dein Gurtzeug unnötig in der Sonne liegen zu lassen. UV-Strahlen sind für
das Material sehr schädlich. Lasse dein Gurtzeug trocknen, wenn es nass wurde.
Verstaue es im Gleitschirmrucksack, wenn du es nicht im Gebrauch hast. Lagere deine
Gleitschirmausrüstung locker gepackt an einem trockenen und kühlen Platz. Lasse die
Ausrüstung, wenn sie feucht wurde immer erst trocknen, bevor du sie verpackst.
Das Gurtzeug nicht in der Nähe von chemischen Dämpfen und Gasen lagern. Beim
Transport und Lagerung speziell in Autos darauf achten, dass das Gurtzeug nicht
unnötig hohen Temperaturen ausgesetzt wird.
Zum Reinigen verwende möglichst nur eine weiche Bürste oder einen Lappen.
Verwende milde Seife und Wasser zum Reinigen des Gurtzeugs nur dann, wenn es
unbedingt nötig ist. Wenn dein Rettungsgerät nass wurde (z.B. bei einer
Wasserlandung), dann musst du es öffnen, trocknen lassen und neu packen.
Die Reißverschlüsse und Schnallen können gelegentlich höchstens einmal im Jahr mit
Silikonspray geschmiert werden.
Wartungscheckliste
Zusätzlich zum normalen Vorflugcheck-Prozedere, sollte man sich das X-Dreamer
immer dann genau ansehen, wenn man das Rettungsgerät packt und neu einbaut.
Normalerweise also alle 150 Tage. Natürlich muss man sich das Gurtzeug auch nach
besonderen Vorkommnissen genau ansehen, wie zum Beispiel nach einem Crash,
einer harten Landung oder Baumlandung, oder wenn sich übermäßiger Verschleiß
zeigt. Alle 2 Jahre oder 200 Flugstunden muss dein Gurtzeug von deinem Händler oder
einer professionellen Werkstatt überprüft werden. Im Zweifelsfall sollte man immer
einen Fachmann zu Rate ziehen. Man geht dabei folgendermaßen vor:
Überprüfe alle Gurtbänder und Schließen auf Verschleiß und Beschädigungen,
besonders an den Stellen, die schwer zugänglich sind, wie z.B. die Innenseiten der
Hauptaufhängung.
Alle Nähte müssen überprüft werden und im Zweifelsfall nachgebessert werden,
damit sich das Problem nicht ausweitet.
Besondere Aufmerksamkeit verdient der Einbau des Rettungsgerätes, dort
überprüft man außerdem die Splinte, Materialien und Klett.
Das Sitzbrett und die Protektorplatte dürfen nicht beschädigt sein.
Schläge auf die Karabiner können zu nicht sichtbaren Beschädigungen führen und
der Karabiner kann beim Gebrauch brechen.
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