Motor Abstellen; Anbringung Der Hackwerkzuege - Husqvarna POLO series Betriebsanweisung

MOD.3
(Fig.F -F )
XI XII
Nachdem die Einstellungen vorgenommen wurden, kann
der Motor wie folgt gestartet werden:
Für die 2-Takt-Motor
1)
den Shalter (17) auf Start stellen,
damit der START des Motors erfolgen kann.
1.a) den Startergriff (10) anfassen und das Seil ohne Kraf
tanwendung anziehen, bis ein leichter Widerstand durch
die Kompression fühlbar wird. Den Griff zurückgleiten
lassen und danach kräftig ziehen.
Bei 4-Talk-Motor:
2)
Für Motoren mit Choke-System:
2.a)
bei Modellen mit Beschleuniger, im Falle von kaltem
Motor, den Beschleunigerhebel (2) in die Position
START stellen.
2.b)
Für Motoren mit Primer-System:
Die Anreicherungspumpe auf dem Vergaser 3ÿ4
drücken;bei Modellen mit Beschleuniger, en Beschleu
nigerhebel (2) in die Position MAX. stellen.
2.c) den Startergriff (10) anfassen und das Seil ohne Kraf
tanwendung anziehen, bis ein leichter Widerstand durch
die Kompression fühlbar wird. Den Griff zurückgleiten
lassen und danach kräftig ziehen.
Für weitere Erläuterungen wird auf die Betriebsanlei-
.
tung des Motors verwiesen
Bevore die Maschine gestartet wird, ist folgendes
zu tun:
- den Sporn (4) je nach Boden verhältnisse und gewün
schtert Fräsentiefe einstellen. Zu diesem Zweck ist Stift
(32) in eines der Löcher im Sprom einzustecken und mit
dem Splint zu befestigen.
- das Transportrad (5) ist nach oben zu stellen. Zu diesem
Zweck ist der Radstab (33) in die obere Bohrung einzu-
stecken und mit Stift und Splint (34) zu befestigen.
WENN DER MOTOR LÄUFT:
(12) an den Griff des Holmes gezogen werden, um die
Rotation der Hackwelle einzuleiten. Wenn man mit der
Motorhacke arbeitet, muß der Kupplungshebel weiter
gehalten wenden.
Sobald man diesen losläßt, bleibt die Hackwelle wieder
stehen. Durch vertikales Niedersdrücken der Führungshol-
me Können die Arbeitstiefe (bei richtiger Sporneinstellung)
und die Fortbewegung der Hacke bestimmt werden.

MOTOR ABSTELLEN:

- Bei der Zweitaktausführung ist der Unterbrecherschalter
auf STOP zu stellen
- Bei der Viertaktaustührung ist der Unterbrecherhebel
auf STOP su stellen.

ANBRINGUNG DER HACKWERKZUEGE

Hackwerkzuege auf die Antriebswelle (35) so aufstecken,
daß die beiden Bohrungen (36) überein-stimmen. Danach
den Stift (37) einstecken und ihn mit der entsprechenden
Feder befestigen.
DEUTSCH - 5
MOD.4
Nachdem die Einstellungen vorgenommen wurden, kann
der Motor wie folgt gestartet werden:
-Sicherstellen. dass die Kupplung ausgekuppelt ist (kup
-
-Lösen Sie den Sicherheitsgriff (22) und drücken Sie
a)
b) Motor starten:
-
-
Für weitere Erläuterungen wird auf die Betriebsanlei-
tung des Motors verwiesen.
Before die Maschine gestartet wird, ist folgendes
zu tun
- den Sporn (4) je nach Bodenwverhältnissen und nach
-
Bei laufenden Motor muss folgendes beachtet werden,
um die Fräse einzusetzen:
- Die Kupplung einschalten, den Kupplunghebel (12) nach
muß der Kupplungshebel
- Den Sicherungsbelel (22) zusammem mit dem Handgriff
Anhalten des Motors:
stellen.
Abschalten des Kupplunghebel.
ziehen, bis er aus der Halteposition ausrastet. (Um das
Ausrasten zu erleichtern, ist der Handhebel ein wenig zu
ziehen). Danach ist der Handhebel wieder loszulassen,
damit ein Auskuppeln erfolgt.
(6) Die
(Fig.F -F )
XII XIII
plungs-hebel (12) nach unten).
die Rückhaltefeder (38) in die dafür vorgesehene
Einsparung.
Für Motoren mit CHOKE-SYSTEM:
bei Modellen mit Beschleuniger, im Falle von kaltem
Motor, den Beschleunigerhebel (2) in die Position
START stellen.
Für Motoren mit PRIMER-SYSTEM:
Die Anreicherungspumpe auf dem Vergaser 3/4
drücken;bei Modellen mit Beschleuniger, den Beschleu
nigerhebel (2) in die Position MAX. stellen.
den Startergriff (10) anfassen und das Seil ohne Kraf
tanwendung anziehen, bis ein leichter Widerstand durch
die Kompression fühlbar wird. Den Griff zurückgleiten
lassen und danach kräftig ziehen.
:
zu erzielender. Zu diesem Zweck ist der Stift (39) in
eines der Löcher im Sporn einzustecken und mit dem
Splint zu befestigen.
oben ziehen bis zum Einrasten. Der Hebel verbleibt in
dieser Position dank des Rathebels (40)
des Holmes betatigen sodass die Haltfeder dadurch
gelöst wird. Im Falle des Loslassens des Holmes wird
der Motor selbstäting stehen bleiden.
Gashebel in Position STOP
-
-
-
Den Blockierhebel (40)