Robitronic MINI SLIDER1/18 RTR Bedienungsanleitung Seite 5
Einstellungen
Das Fahrzeug kommt von Werk mit optimalen Einstellungen. Fahren Sie mit Ihrem
Fahrzeug die erste Zeit mit dieser Einstellung, und machen Sie sich damit vertraut.
Nachdem Sie Erfahrungen damit gesammelt haben, können Sie verschiedene
Einstellungen versuchen. Falls Sie Einstellungen verändern, tun Sie dies immer in kleinen
Schritten und prüfen Sie die Veränderungen bevor Sie weitere Einstellungen vornehmen.
Einstellung des Slippers (Rutschkupplung)
Ihr LOSI Mini Fahrzeug ist mit einem einstellbaren Slipper
ausgestattet,
wodurch
Kontrollierbarkeit erhält und der Antriebsstrang vor Überlastung
geschützt wird. Die Hauptaufgabe des Slippers ist die
Absorbierung
plötzlich
Antriebsstrang wie sie bei der Landung nach Sprüngen, sowie
bei Verwendung leistungsstärkerer Antriebsmotoren oder Akkus
aus dem Zubehörmarkt auftreten können. Zusätzlich wirkt der
Slipper ausgleichend auf die Leistungsentfaltung
zu den Antriebsrädern und vermindert das
Durchdrehen
der
Untergründen. Die Einstellung des Slippers erfolgt
mit einem Steckschlüssel. Ein verdrehen der
Einstellmutter im Uhrzeigersinn (nach rechts)
bewirkt
einen
Kraftübertragung erfolgt direkter, ein verdrehen
der
Einstellmutter entgegen den Uhrzeigersinn
(nach links) bewirkt einen erhöhten Slip d.h. die Kraftübertragung erfolgt indirekter. Bei
richtiger Einstellung lässt sich das Hauptzahnrad nur sehr schwer mit dem Daumen nach
vorne drehen wenn die Hinterräder festgehalten werden. Um die Einstellung auf der
Strecke zu kontrollieren, schieben Sie Ihr Fahrzeug rückwärts und lassen Sie es frei rollen.
Bevor es zum Stillstand kommt geben Sie Vorwärts-Vollgas. Der Slipper darf sich beim
Beschleunigen nicht mehr als 2-5 cm bewegen. Stellen Sie sicher dass die
Getriebeabdeckung wieder montiert wird bevor Sie das Fahrzeug wieder für den normalen
Fahrbetrieb verwenden.
Einstellen der Rate-Funktion (Lenkausschlag)
Der im Lieferumfang enthaltene Sender ist mit einer Rate-Funktion ausgestattet. Diese
Funktion die üblicherweise nur bei Wettbewerbsmodellen zu finden ist, erlaubt die
Einstellung des maximalen Lenkausschlages der Vorderräder bei Betätigung des
Steuerrades. Diese Funktion ist sehr nützlich wenn das Modell auf unterschiedlichen
Oberflächen mit entweder schlechter oder hoher Bodenhaftung betrieben wird. Drehen Sie
den Einstellregler entgegen den Uhrzeigersinn (nach links), wenn Ihr Fahrzeug zu stark in
die Kurve einlenkt oder Übersteuert. Drehen Sie den Einstellregler im Uhrzeigersinn (nach
rechts), wenn Ihr Fahrzeug stärker in die Kurve einlenken soll.
Geringer
Lenkeinschlag
das
Fahrzeug
auftretender
Räder
auf
reduzierten
Slip
eine
bessere
Kräfte
auf
rutschigen
d.h.
die
Voller
Lenkeinschlag
den
