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3.6
SICHERHEITSSYSTEME
Die Maschine ist mit folgenden Sicherheitseinrichtungen ausgestattet.
Steckdose (Abbildung 4.5), dieselbe, die zum Aufladen der Batterie verwendet wird. Im Notfall muss
diese Steckdose an ihrem Griff vom Stecker abgezogen werden. Vor dem Gebrauch der Maschine
muss der Bediener mit der Bedienung des Sicherheitssystems vertraut sein, sodass die Bedienung
im Notfall automatisch erfolgt. Das Sicherheitssystem darf nicht zurückgesetzt werden, bevor die
Störung beseitigt wurde, wenn nötig mit der Hilfe eines spezialisierten Technikers.
Sitzbelegungserkennung: Die Maschine ist mit einer in den Sitz eingebauten Belegungserkennung
ausgestattet. Wenn der Bediener nicht an Bord ist, startet die Maschine nicht; wenn der Bediener die
Maschine verlässt, ohne den Schlüsselschalter in Aus-Position zu stellen, wird die Maschine
blockiert. Um sie wieder zu aktivieren, steigen Sie auf den Sitz, stellen Sie den Schlüsselschalter auf
Ausschaltposition, warten Sie einige Sekunden und stellen Sie dann den Schlüsselschalter wieder
auf Einschaltposition.
Schwimmer: Der Rückgewinnungstank ist mit einem Schwimmer ausgestattet, der die Absaugung
bei Überfüllung des Tanks blockiert; in diesem Fall muss zunächst der Tank geleert werden, bevor
die Maschine neu gestartet werden kann (siehe Abschnitt 4.5.7 WASSERABLASS).
Elektroventil (optional); Die Maschine ist mit einem Elektroventil ausgestattet, welches den
Wasserfluss nur bei Einschaltung der Bürsten zulässt und so den versehentlichen Austritt verhindert.
Takteinrichtung Schwimmer (optional): Die Maschine ist mit einer Takteinrichtung am
Schmutzwasserschwimmer ausgestattet, die das durch Wasserschwankungen verursachte Ein- und
Ausschalten des Saugmotors verhindert.
3.7
SICHERHEITSDIAGNOSEMELDUNG
Die Bodenreinigungsmaschine ist mit einem System ausgestattet, welches alle Fehler, die von der
Elektronikkarte, die die Funktionen der Maschine steuert, registriert wurden, über der Elektronikkarte im
Innern des vorderen Gehäuses in Form schneller Blinkimpulse anzeigt.
Anz.
Blink-
impulse
Fahrbetrieb beim Einschalten bereits aktiviert: Das Fahrzeug wurde
1
mit dem Schlüssel eingeschaltet und der Fahrbetrieb war bereits
Batterie zu stark entladen oder unter Spannung durch einen
Kurzschluss am Leistungskreis. Zeigt an, dass die von der Anlage
2
gemessene Spannung die für den ordnungsgemäßen Betrieb
vorgesehene Mindestschwelle unterschritten hat.
Höchstspannung an der Batterie Zeigt an, dass die Batteriespannung
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zu hoch ist und die Gefahr besteht, den Regler zu beschädigen.
Motor nicht angeschlossen oder Fehlkontakt am Motorkreis. Tritt auf,
4
wenn z. B. die Bürsten des Motors keinen einwandfreien Kontakt mit
dem Anker haben oder wenn Kabel lose sind.
5
Interner Defekt am Regler oder Masse am Motor.
6
Temperatur des Leistungskreises zu hoch; tritt auf, wenn die
Temperatur der Mosfets 75 °C +/- 5 °C überschreitet, d. h. wenn die
Maschine unter Überlastung gearbeitet hat, z. B. zu lange auf zu
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großen Steigungen oder bei Umgebungstemperaturen über 40 °C.
Kann auch auftreten bei Beschädigung der Motorwicklungen, was zu
einer übermäßigen Stromaufnahme führt.
Motor beim Starten bereits in Betrieb. Zeigt an, dass versucht wird,
8
die Maschine zu starten, obwohl diese (oder der Motor) bereits in
Softwarestörung des Mikrocontrollers oder Problem an der
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Hardware. Tritt bei Störungen an den Schaltungen zur Messung der
10
Batterie entladen, zeigt an, dass die Bürstensperre ausgelöst wurde.
Rev. 000
SICHERHEIT
Beschreibung
aktiviert;
Bewegung ist.
Stromstärke und der Last auf.
21/10/2013
Lösung
Der Fahrbetrieb muss ausgeschaltet werden, um
die Meldung zu beenden. Wenn dies nicht erfolgt,
kann es erforderlich sein, das
Beschleunigungssystem neu einzustellen.
Überprüfen, ob die Batterie entladen ist und
gegebenenfalls wieder aufladen. Alternativ
überprüfen, ob sich elektrische Verbindungen
gelöst haben. Wenn das Problem so nicht
behoben werden kann, kann es nötig sein, die
Anlage auszutauschen.
Überprüfen, ob die Anschlüsse des Motors in
Ordnung sind, ob er einwandfrei funktioniert oder
beschädigt ist.
Am Motorkreis könnte ein Streuverlust zum
Minuspol bestehen; alternativ muss der Regler
überprüft werden.
Absinken der Temperatur abwarten.
Fahrzeug zuerst anhalten und dann erneut
versuchen.
Versuchen Sie, das Fahrzeug aus- und wieder
einzuschalten, wenn die Störung erneut auftritt,
muss der Regler überprüft werden.
Batterie aufladen.
ET 65-75-85
12/37
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