Anschlussmöglichkeiten - Dickert Rts 10 Funktionsbeschreibung/Menüpunkte

Anschlussmöglichkeiten
- Ein 230V AC Rohrmotor oder Hydraulikmotor
- 230V 3Min.-Licht
- Taster, Schlüsseltaster oder externer Funk für Impulsbetrieb mit AUF-STOP-ZU-STOP....
- Taster, Schlüsseltaster oder externer Funk für AUF
- Taster, Schlüsseltaster oder externer Funk für ZU
- Taster, Schlüsseltaster oder externer Funk für STOP/NOT-STOP
- Elektrische Sicherheitsleiste (SE-Eingang) mit 8,2k Ohm oder 1,2k Ohm.
- Der SE-Eingang kann alternativ zum Anschluss einer Lichtschranke oder einer
Druckwellen leiste genutzt werden. Das Steuergerät muss einen potentialfreien
Relaisausgang haben.
- 2-Draht BUS-System zur Vernetzung mehrerer RTS10 zur Einzel- oder Gruppensteuerung
mehrerer Motoren per Taster oder Funk.
- Steckplatz BU1 für Funkempfänger
Funktionen/Steuermöglichkeiten
- Impulsbetrieb mit AUF-STOP-ZU-STOP-AUF- usw. per externem Taster/Schalter oder per
Funk.
- Gezielte Laufrichtungsansteuerung AUF + STOP + ZU per externem Taster, Schlüssel-
schalter oder Funk.
- Regelbare Laufzeitabschaltung ca. 5 ... 70sec.
- Gezielte Licht-Steuerung mit EIN/AUS (Nur mit 4k Funkempfänger auf BU1).
Bei gezielt EIN ist die Leuchtdauer auf 30 Minuten begrenzt.
- Vernetzung mehrerer RTS10 per 2-Draht BUS-System zur Steuerung von zum Beispiel
Beschattungseinrichtungen an Gebäudefronten als
Einzelsteuerung einer Markisse per Taster/Schalter und/oder Funk.
Zentralsteuerung aller Markissen per Taster/Schalter und/oder Funk.
- Betrieb einer elektrischen Sicherheitsleiste (SE-Eingang) mit 8,2k Ohm oder 1,2k Ohm z.B.
System Gelbau Köln.
Wirkung im Zulauf wählbar mit Reversierung oder Freigabe.
alternativ
- Anschluss einer Lichtschranke mit potentialfreiem Relaisausgang - anstelle- des SE-Schalt-
profils. Wirkung im Zulauf wählbar mit Reversierung oder Freigabe.
- NOTSTOP-Anschluss zum Beispiel als Schlupftürsicherung usw.
- 230V AC 100W Lichtausgang mit 3 Minuten bzw. 30 Minuten Nachleuchtdauer und
über DIP-Schalter Nr.3 wählbare Lichtvorwarnzeit bei Motorstart.
- DIP-Schalter
Nr.1
Nr.2
Nr.3
Nr.4
Impuls-/Totmann-Betrieb in Auflauf und in Zulauf
Freigabe/Reversierung bei SE-Betätigung
Ohne-/Mit-Lichtvorwarnung (3sec) vor Motorstart.
RTS10 arbeitet als Sender-/Empfänger im BUS-System