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1. Vorbereitung der Lok
1.1 Festlegung der Zusatzfunktionen
Maximale Belastbarkeit Motorausgang: 800 mA
Maximale Belastbarkeit Funktionsausgang: 150 mA
Maximale Belastbarkeit kompletter Baustein: 1.100 mA
➔ maximal 1 Rauchgenerator pro Funktionsausgang
➔ maximal 2 Telexkupplungen pro Funktionsausgang
➔ maximal 2 Glühlampen 610 080 (19 V) oder
1 Glühlampe 610 040 (16 V) pro Funktionsausgang
1.2 Motor vorbereiten / einbauen
Schritt 1: Motorschild, Anker, Feldspule, Elektronik
oder Fahrtrichtungsschalter entfernen.
Hinweis: Alle Entstörkondensatoren am Motor ent-
fernen! Der Motor darf auch über Entstörelemente
keine Verbindung zur Masse (Chassis) haben!
Hinweis zu 60922: Keine Demontage des Motors.
Nur Entstörelemente überprüfen!
Schritt 2: Getriebe auf Laufverhalten und Verschleiß
Schritt 3: Neues Permanentfeld, Anker und Motor-
Hinweis 60924: Geeignetes Motorschild und Anker
wählen. Unterschied bei den Ankern: Ritzel mit 7
oder 8 Zähnen. Nie Anker mit falschem Ritzel mon-
tieren! Gefahr von Beschädigungen an Zahnrädern!
Sonderfälle 60924:
G
Bei einigen Modellen Haltezapfen am Permanent-
feld kürzen (Bsp.: Dreiachsige Drehgestelle).
G
Eventuell andere Befestigungsschrauben ver-
wenden (M 2,5 oder M 3).
G
Modelle mit Haltebügel am Motorschild:
Keine Umbaumöglichkeit.
G
Bei einigen Modellen sind Fräsarbeiten notwendig.
grün
Tipp: Diese Modell nur in Reparatur-Fachbetrieben
blau
umrüsten lassen.
Tipp: Beim Nachrüsten von älteren Modellen können
(zu) große Toleranzen auftreten. Den Anker dann
sorgfältig justieren.
prüfen.
schild montieren.
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