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Störungssuche
Mechanische Störungen
SYMPTOM
A. Trennschleifring dreht sich
nicht
B. Trennschleifring dreht sich
zu langsam
C. Trennschleifring springt
heraus
D. Trennschleifring verzogen
E. Segmente brechen ab
F. Trennschleifring verzogen
G. Trennschleifring rutscht
EG-Konformitätserklärung
Wir, Partner Industrial Products, SE-433 81 Partille, Schweden, tel: +46-31949000, erklären hiermit unsere alleinige Haftung
dafür, Trennschleifer Partner K950 Ring auf die sich diese Erklärung bezieht, von den Seriennummern des Baujahrs 2002 an
(die Jahreszahl wird im Klartext auf dem Typenschild angegeben, mitsamt einer nachfolgenden Seriennummer) den Vorschriften
folgender RICHTLINIEN DES RATES entsprechen:
- vom 22. Juni 1998 "Maschinen-Richtlinie" 98/37/EG, Anlage IIA.
- vom 3. Mai 1989 „über elektromagnetische Verträglichkeit" 89/336/EWG, einschließlich der jetzt geltenden Nachträge.
- vom 8. Mai 2000 "über umweltbelastende Geräuschemissionen von zur Verwendung im Freien vorgesehenen Geräten und
Maschinen" 2000/14/EG.
Für Information betreffend die Geräuschemissionen, siehe das Kapitel Technische Daten.
Folgende Normen wurden angewendet: EN292-2, CISPR 12:1997, EN 1454.
SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Schweden, hat die freiwillige Typenprüfung für
Husqvarna AB ausgeführt. Die Zertifikate haben die Nummern: 01/169/011 - K950 Ring.
Partille, den 1. Oktober 2002
Ove Donnerdal, Entwicklungsleiter
TECHNISCHE DATEN
MÖGLICHE URSACHEN
1. Stellhebel fuer Führungsrollen nicht gespannt
2. Sägeblatt nicht richtig auf den Führungsrollen eingesetzt.
3. Rollen zu stramm eingestellt
1. Stellhebel für Führungsrollen nicht gespannt
2. Antriebsrad verschlissen
3. Innere Ringkante verschlissen
4. Führungsrollenfedern zu schwach
5. Rollenlager defekt
1. Stellhebel für Führungsrollen nicht gespannt
2. Führungsrollen verschlissen
3. Trennschleifring auf Führungsrollen falsch justiert
4. Trennschleifring beschädigt
1. Rollen zu fest eingestellt.
2. Trennschleifring nicht ausreichend gekühlt
1. Trennschleifring verzogen oder in der Trennfuge verbogen
2. Harter Widerstand im Werkstück
3. Schweissung der Segmente nicht fachgerecht, erhöhte Unfallgefahr – Trennschleifring
durch neuen ersetzen
1. Für den zu trennenden Werkstoff den falschen Trennschleifringtyp gewählt
1. Führungsrollen gleiten unsauber in Gehäusen und können keinen optimalen Kontakt
zwischen Trennschleifring und Antriebsrad herstellen
2. Antriebsrad verschlissen -– scheuernder Abrieb und zu geringe Wasserzufuhr
beschleunigen den Verschleiss
3. Schultern der Führungsrollen verschlissen – bei mehr als 50 % Abnutzung rutscht der
Trennschleifring
4. Innenkante und Führungsnut des Trennschleifrings verschlissen -– verursacht durch nicht
ausreichend ausgespülten Abrieb und/oder ein abgenutztes Antriebsrad
(nur für Europa)
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