REMS Tiger ANC Betriebsanleitung Seite 81

grc
μέσα στο πριόνι, έτσι ώστε ο πείρος περιορισμού του στηρίγματος οδηγού να
περάσει μέσα στην κατά μήκος εγκοπή του πριονιού.
ΠΡΟΣΟΧΗ Για την επίτευξη κάθετων τομών με το πριόνι είναι οπωσδή-
ποτε απαραίτητη η χρήση του στηρίγματος οδηγού της REMS, επειδή, οδηγού-
μενο το πριόνι με το χέρι, δεν είναι δυνατή μια ακριβής κάθετη τοποθέτηση ή
οδήγηση του πριονιού.
2.3. Πριόνισμα οδηγούμενο με το χέρι
Η σπαθόσεγα χρησιμοποιείται χωρίς στήριγμα οδηγό (2). Γι' αυτό πρέπει κατά
τη διάρκεια του πριονίσματος να πιέζεται δυνατά πάνω στο υλικό, έτσι ώστε το
πέλμα στήριξης (6) να ακουμπά συνεχώς στο πριονιζόμενο υλικό.
2.4. Επιλογή της κατάλληλης πριονόλαμας
Χρησιμοποιείτε σε όλες τις σπαθόσεγες REMS, για το δικό σας συμφέρον, μόνο
τις πριονόλαμες ποιότητας της REMS, διαφορετικά εκπίπτει η απαίτηση εγγύ-
ησης!
Για το κόψιμο κάθετων τομών με το πριόνι (π.χ. σωλήνες) με όλα τα μοντέλα
REMS Tiger εκτός από το στήριγμα οδηγό με δυναμομεταφορά (βλέπε 2.2.)
πρέπει να χρησιμοποιηθεί οπωσδήποτε η ειδική πριονόλαμα REMS έως 2" ή
4". Οι ειδικές πριονόλαμες REMS διαθέτουν ένα άγκιστρο και από τις δύο
πλευρές, είναι ιδιαίτερα χοντρές και ανθεκτικές σε κάμψη και συστροφή. Οι
κανονικές πριονόλαμες με άγκιστρο από τη μια πλευρά δεν αντέχουν στην
υψηλή πίεση προώθησης κατά το πριόνισμα με στήριγμα οδηγό. Δημιουργούν
λοξές τομές και σπάζουν στο σημείο σύσφιξης.
Επιπλέον ιδιαίτερα με το REMS Panther ANC VE, REMS Cat ANC VE και
REMS Akku-Cat ANC VE πρέπει να χρησιμοποιηθούν οι πριονόλαμες γενικής
χρήσης REMS (561003 ... 561006). Για εντελώς ειδικές εργασίες υπάρχουν
διαθέσιμες ως προς τη μορφή, το μήκος και το βήμα οδόντωσης διάφορες
πριονόλαμες REMS. Οι ακατάλληλες πριονόλαμες οδηγούν εύκολα σε θραύση
της πριονόλαμας ή σε πρόωρη άμβλυνση με αποτέλεσμα ένα ανακριβές και
μη καθαρό κόψιμο. Για το πριόνισμα σωλήνων από ανοξείδωτο χάλυβα και
από σκληρό χυτοσίδηρο πρέπει να χρησιμοποιηθεί το REMS Tiger ANC SR
και μια από τις πριονόλαμες γενικής χρήσης REMS 561003 ... 561006.
ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Κατά το πριόνισμα υλικών που δημιουργούν πολύ σκόνη, π.χ.
γύψος, σπογγώδες σκυρόδεμα κτλ., χρησιμοποιήστε για λόγους ασφαλείας και
για την προστασία του μειωτήρα από πρόωρη φθορά, μια διάταξη αναρρόφησης
της σκόνης.
2.5. Συναρμολόγηση της πριονόλαμας
Για τη συναρμολόγηση της πριονόλαμας μην τοποθετήσετε το πριόνι πάνω στη
μούφα προστασίας από τσάκισμα του καλωδίου σύνδεσης, επειδή διαφορετικά
θα υποστεί ζημιά το καλώδιο σύνδεσης! Λύστε τη βίδα σύσφιξης (9) του τεμα-
χίου πίεσης της πριονόλαμας (4), ώσπου να μπορεί η πριονόλαμα να περάσει
μέσα πάνω από τον πείρο κεντραρίσματος. Η ειδική πριονόλαμα REMS βρίσκεται
μεταξύ των δύο σκελών του διαμορφωμένου ως U τεμαχίου πίεσης της πριο-
νόλαμας (Εικ. 2). Οι πριονόλαμες REMS πρέπει να βρίσκονται μέσα στην
εγκοπή στον πάτο του τεμαχίου πίεσης της πριονόλαμας (Εικ. 3). Σφίξτε το
τεμάχιο πίεσης της πριονόλαμας με τη βίδα σύσφιξης (9) σταθερά, επειδή
διαφορετικά ο πείρος κεντραρίσματος μπορεί να υποστεί ζημιά ή και να κοπεί.
Ο πείρος κεντραρίσματος δεν έχει σκοπό να συγκρατεί την πριονόλαμα. Αυτό
γίνεται αποκλειστικά, σφίγγοντας τη βίδα σύσφιξης (9). Εάν η βίδα σύσφιξης
(9) δεν μπορεί πλέον να σφιχτεί άλλο, επειδή το εσωτερικό εξάγωνο ή το κλειδί
κεφαλής κοίλου εξαγώνου (Άλλεν) είναι φθαρμένο, κόβεται ο πείρος κεντραρί-
σματος. Γι' αυτό αντικαθιστάτε έγκαιρα τη φθαρμένη βίδα σύσφιξης (9) και το
κλειδί κεφαλής κοίλου εξαγώνου (Άλλεν).
3. Λειτουργία
REMS Tiger ANC: Ενεργοποίηση / απενεργοποίηση με το διακόπτη (7).
REMS Tiger ANC VE, REMS Panther ANC VE, REMS Cat ANC VE και REMS
Akku-Cat ANC VE: Αδιαβάθμητη ρύθμιση του αριθμού των παλινδρομήσεων
με το αντίστοιχο πάτημα του διακόπτη (10).
REMS Tiger ANC SR: ρύθμιση του επιθυμητού αριθμού παλινδρομήσεων στον
τροχό ρύθμισης (12). Ενεργοποίηση / απενεργοποίηση με το διακόπτη (7).
REMS Tiger ANC pneumatic: Για την υπερνίκηση της ελεγμένης από το TÜV
διάταξης μαντάλωσης αθέλητης ενεργοποίησης τραβήξτε πρώτα το μοχλό (11)
στα πλάγια και μετά σπρώξτε τον κάτω.
3.1. Πορεία εργασίας κατά το πριόνισμα με στήριγμα οδηγό
Συναρμολογήστε το στήριγμα οδηγό, όπως περιγράφεται στο σημείο 2.2.
Ακουμπήστε το πριόνι με το στήριγμα οδηγό πάνω στο σωλήνα, έτσι ώστε η
άτρακτος σύσφιξης (1) να βρίσκεται κάθετη. Σφίξτε την άτρακτο σύσφιξης.
Πιέστε το διακόπτη (7 ή 10), πιάνοντας συγχρόνως τη λαβή του κινητήρα ή
σπρώξτε το μοχλό (11) και τραβήξτε το πριόνι προς τα πάνω, ώσπου να κοπεί
ο σωλήνας ή το προφίλ. Το αρχικό πριόνισμα μπορεί, ιδιαίτερα στις μεγάλες
διαμέτρους (π.χ. 4"), να βελτιωθεί έτσι, ώστε το πριόνι να ενεργοποιηθεί αφού
η πριονόλαμα ακουμπήσει ήδη το σωλήνα. Προσέξτε, να διατηρείται το πρίσμα
του στηρίγματος οδηγού πάντοτε ελεύθερο από γρέζια, επειδή διαφορετικά
επηρεάζεται αρνητικά το κάθετο κόψιμο. Για την επίτευξη της ιδανικής ταχύτητας
πριονίσματος και για την προστασία της πριονόλαμας επιλέγετε μόνο μια μέτρια
πίεση προώθησης. Η ισχυρή πίεση δεν αυξάνει την ταχύτητα πριονίσματος!
3.2. Πορεία εργασίας κατά το οδηγούμενο με το χέρι πριόνισμα
Για ευθεία ή κυκλικά κοψίματα πιέζετε το πέλμα στήριξης (6) δυνατά πάνω στο
υλικό, έτσι ώστε το πέλμα στήριξης (6) να ακουμπά συνεχώς στο πριονιζόμενο
υλικό. Ενεργοποιήστε το εργαλείο. Χρησιμοποιείτε μόνο τροχισμένες και άψογες
πριονόλαμες. Προσέξτε την ομοιόμορφη προώθηση, αυτό μειώνει τον κίνδυνο
ατυχήματος και προστατεύει τη συσκευή και την πριονόλαμα. Το καλώδιο
σύνδεσης πρέπει να περνά πάντοτε πίσω από τη συσκευή. Η πριομόλαμα κατά
τη διάρκεια του πριονίσματος πρέπει να πιέζεται συνεχώς δυνατά πάνω στο
πριονιζόμενο υλικό.
Πριόνισμα με βύθισμα σε μια επιφάνεια: Εάν το υλικό δεν είναι πολύ σκληρά,
όπως π.χ. ξύλο ή ελαφρά δομικά υλικά για τοιχώματα, τότε μπορεί κανείς να
βυθίσει την πριονόλαμα προσεκτικά πριονίζονται μέσα στο υλικό (Εικ. 4). Για
το σκοπό αυτόν τοποθετήστε το πριόνι απενεργοποιημένο με την κάτω ακμή
του πέλματος στήριξης και τη μύτη της πριονόλαμας πάνω στο σημείο κοπής,
θέστε το πριόνι σε λειτουργία και βυθίστε την πριονόλαμα προσεκτικά πριονί-
ζοντας μέσα στο υλικό. Σε σκληρότερο υλικό, όπως μέταλλο, πρέπει να υπάρχει
μια οπή με μέγεθος αντίστοιχο της πριονόλαμας.
Είναι σημαντικό, να πιέζετε το πέλμα στήριξης (6) πάντοτε δυνατά πάνω στο
πριονιζόμενο υλικό. Έτσι επιτυγχάνετε ένα ομοιόμορφο πριόνισμα με ελάχιστους
κραδασμούς.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ
Κρατάτε το ηλεκτρικό εργαλείο με τις μονωμένες επιφάνειες
λαβής ("A"), όταν διεξάγετε εργασίες κατά τις οποίες το εργαλείο εφαρμογής
μπορεί να χτυπήσει σε κρυμμένα ηλεκτρικά καλώδια ή στο δικό του ηλεκτρικό
καλώδιο. Η επαφή με έναν αγωγό που φέρει τάση μπορεί να θέσει υπό τάση
και μεταλλικές συσκευές προκαλώντας έτσι ηλεκτροπληξία.
3.3. Λιπαντικά
Μη χρησιμοποιείτε σε καμία περίπτωση τυχόν λιπαντικά. Αυτά εμποδίζουν την
απόρριψη των γρεζιών (αποβλήτων) από τη σχισμή του πριονίσματος και
μειώνουν έτσι τη διάρκεια ζωής της πριονόλαμας.
3.4. Ανοξείδωτοι χαλυβοσωλήνες, σκληροί χυτοσιδηροί σωλήνες
Για το πριόνισμα σωλήνων από ανοξείδωτο χάλυβα και από σκληρό χυτοσίδηρο
πρέπει να χρησιμοποιηθεί το REMS Tiger ANC SR και μια από τις πριονόλαμες
γενικής χρήσης REMS 561003 ... 561006. Για το κάθετο πριόνισμα είναι οπωσ-
δήποτε απαραίτητο το στήριγμα οδηγός (βλέπε 2.2.). Αποκλειστικά για το
πριόνισμα ανοξείδωτων χαλυβοσωλήνων πρέπει να ψύχετε και να γρασάρετε
με το REMS Spezial ή το REMS Sanitol.
4. Επιδιόρθωση
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΝ
Πριν από εργασίες συντήρησης τραβήξτε το
ρευματολήπτη ή αφαιρέστε τη μπαταρία!
4.1. Συντήρηση
Οι σπαθόσεγες REMS δε χρειάζονται συντήρηση. Ο μειωτήρας λειτουργεί με
μια λίπανση διαρκείας και γι' αυτό δεν πρέπει να γρασαριστεί.
4.2. Επιθεώρηση/Επιδιόρθωση
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΝ
Πριν από εργασίες συντήρησης και επισκευής
τραβήξτε το ρευματολήπτη ή αφαιρέστε τη μπαταρία! Αυτές οι εργασίες
πρέπει να εκτελούνται μόνο από εξειδικευμένο προσωπικό.
Οι σπαθόσεγες REMS με κινητήρα γενικής χρήσης διαθέτουν ψήκτρες (καρβου-
νάκια). Οι ψήκτρες φθείρονται και πρέπει γι' αυτό κάπου-κάπου να ελέγχονται
και να επιδιορθώνονται από ένα εξουσιοδοτημένο συμβεβλημένο συνεργείο
εξυπηρέτησης πελατών της REMS. Βλέπε επίσης 6. Συμπεριφορά σε περίπτωση
βλάβης.
5. Σχεδιάγραμμα συνδεσμολογίας
Στο REMS Akku-Cat ANC VE προσέξτε οπωσδήποτε, να συνδεθεί ο θετικός
πόλος στον κινητήρα (πλαστική υποδοχή της σύνδεσης με τη γλώσσα) με το
κόκκινο καλώδιο στην κλέμα 1 του διακόπτη και ο μοχλός της κατεύθυνσης
περιστροφής στο διακόπτη να είναι στραμμένος προς τα πίσω (προς την
επιφάνεια στήριξης του ψυκτικού σώματος).
6. Συμπεριφορά σε περίπτωση βλάβης
6.1. Βλάβη: Η σπαθόσεγα ακινητοποιείται κατά τη διάρκεια του πριονίσματος.
Η προστασία έναντι υπερφόρτωσης έχει ενεργοποιηθεί (Tiger ANC).
Αιτία: ● Πολύ μεγάλη πίεση προώθησης.
● Στομωμένη πριονόλαμα.
● Ακατάλληλη πριονόλαμα (βλέπε 2.4.).
● Φθαρμένες ψήκτρες (καρβουνάκια).
● Πολύ μικρή πίεση λειτουργίας (REMS Tiger ANC pneumatic).
● Άδεια μπαταρία (REMS Akku-Cat ANC VE).
6.2. Βλάβη: Κανένα κάθετο κόψιμο κατά το πριόνισμα σωλήνων με το
στήριγμα οδηγός.
Αιτία: ● Ακατάλληλη πριονόλαμα (βλέπε 2.4.).
● Στομωμένη πριονόλαμα.
● Το πρίσμα του στηρίγματος οδηγού είναι λερωμένο (γρέζια!).
6.3. Βλάβη: Η σπαθόσεγα δεν ξεκινά.
Αιτία: ● Η προστασία έναντι υπερφόρτωσης έχει ενεργοποιηθεί
(REMS Tiger ANC).
● Ελαττωματικό καλώδιο σύνδεσης.
● Άδεια μπαταρία (REMS Akku-Cat ANC VE).
● Ελαττωματική κινητήρια μηχανή.
6.4. Βλάβη: Ο πείρος κεντραρίσματος κόβεται, η πριονόλαμα δεν μπορεί να
σφίξει αρκετά.
Αιτία: ● Φθαρμένη βίδα σύσφιξης (9), φθαρμένο κλειδί κεφαλής κοίλου
εξαγώνου (Άλλεν) (βλέπε 2.5.).
7. Εγγύηση κατασκευαστή
Η χρονική διάρκεια της εγγύησης ανέρχεται στους 12 μήνες μετά την παράδοση
του νέου προϊόντος στον πρώτο χρήστη, το πολύ όμως 24 μήνες μετά την
παράδοση στον έμπορα. Ο χρόνος της παράδοσης πρέπει να αποδεικνύεται
με την αποστολή των γνήσιων εγγράφων αγοράς, τα οποία πρέπει να περι-
grc