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D i e
K l e m m v o r r i c h t u n g
Halterung, die auf jeder Seite mit einer zweiteiligen Lagerung versehen ist.
Die Lagerungen, in denen die Abtriebswellen festgeklemmt werden, werden
durch Flügelschrauben zusammengehalten.
Eine Lagerung ist auf der Halterung verstellbar angeordnet.
Die Klemmvorrichtung an den Wellen angebaut siehe Abb. 128.
Abb* 1 2 5 : Klemmvorrichtung für Wellen der Abtriebsseite
bb. K u p p l u n g s v o r g a n g
R a u m
1) Flugzeug nach Längs- und Querachse in Waage stellen (Rüstmarken
neben der Einstiegklappe im Rumpfende benutzen.
Flugzeuges siehe im T e i l 0 „Allgemeine Angaben").
Hilfsmittel Justierlibelle
2) Visierstand
Diese Stellung ist erreicht, wenn die „0-Marke" am Visiergetriebegehäuse
mit der „0-Marke" am Schwenkgehäuse übereinstimmen.
3) Visierstand der Höhe nach in Nullage bringen. Dieses ist der Fall, wenn
die Justiermarken am Schwenkgehäuse und Richtarm übereinstimmen.
1 H a l t e r u n g
2 V e r s t e l l b a r e L a g e r u n g
3 F l ü g e l s c h r a u b e n
der Seite
nach
f ü r
A b t r i e b s s e i t e
i n
d e r
H a l l e o d e r i m
parallel
zur
besteht
b e g r e n z t e n
Das Aufbocken des
Flugzeuglängsachse
aus
einer
bringen.
191
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