Advanced Yamaha Active Servo Technology Ii; Twisted Flare Port - Yamaha NS-P41 Bedienungsanleitung

ADVANCED YAMAHA ACTIVE SERVO TECHNOLOGY II

En 1988, Yamaha comercializó unos sistemas de altavoces que utilizaban la tecnología YST (Yamaha Active Servo
Technology, Tecnología avanzada de servo activo de Yamaha) para posibilitar una reproducción de graves potente
y de alta calidad. Esta técnica utiliza una conexión directa entre el amplificador y el altavoz, permitiendo una gran
precisión en transmisión de señales y control de altavoces.
Dado que esta tecnología utiliza unidades de
altavoces controlados por el impulso de
impedancia negativa del amplificador y por la
resonancia generada entre el volumen y el puerto
de la carcasa del altavoz, se crea una energía
resonante (el concepto de "altavoz de aire para
graves") superior a la del método estándar de
reflexión de graves. Esto permite una
reproducción de graves en carcasas mucho más
pequeñas de lo que era posible hasta ahora.
La tecnología Advanced YST II de Yamaha,
recientemente desarrollada, añade perfecciona
considerablemente la Yamaha Active Servo
Technology, lo que permite un mejor control de
las fuerzas que inciden en el amplificador y el
altavoz. Desde el punto de vista del amplificador,
la impedancia del altavoz cambia según la
frecuencia de sonido. Yamaha ha desarrollado
un nuevo diseño de circuitos que combina los
impulsos de impedancia negativa y corriente
constante, lo cual permite un funcionamiento
más estable y una reproducción clara de los
graves sin ninguna opacidad.
Los altavoces de reflexión de graves actuales utilizan un resonador
Helmholtz para mejorar su reproducción de graves.
Sin embargo, al reproducir graves que se encuentran en la región de
frecuencia de este resonador Helmholtz, el aire entra y sale
violentamente a través del puerto entre el interior y el exterior del
altavoz, lo que en ocasiones genera ruido debido al flujo de aire
turbulento en el extremo del puerto.
El puerto y la carcasa resuenan en una frecuencia determinada por sus
dimensiones y forma. Por otra parte, la turbulencia del flujo de aire en el
extremo del puerto contiene una amplia gama de componentes de
frecuencia que no están presentes en la señal de entrada.
Este ruido se produce porque la amplia gama de componentes de
frecuencia incluye componentes que coinciden con las frecuencias
resonantes del puerto y la carcasa, lo que provoca una resonancia intensa.
El Twisted Flare Port (puerto abocinado trenzado)
desarrollado por Yamaha cambia la forma en la que el
puerto se ensancha hacia su extremo, y también
incorpora un "trenzado" para suprimir la turbulencia
del flujo de aire en cada extremo del puerto y, de este
modo, evitar que se produzca ruido.
Así se reduce considerablemente el "sonido
enturbiado" y el "ruido de viento" que hasta ahora han
sido característicos de los altavoces de reflexión de
graves, lo que permite que los graves se reproduzcan
con mayor claridad.
6
Es
Sonido de graves
intensos de gran
amplitud
Sonido de graves
(presión de
sonido audible
difundida desde
el diafragma)

TWISTED FLARE PORT

La turbulencia de aire en ambos extremos del puerto crea ruido
Carcasa
Puerto
Altavoz de aire para graves
(Resonador Helmholtz)
Convertidor de
impedancia avanzado
Amplificador
de procesa-
miento de
Servo activo
(Inaudible) señales de amplitud ultrabaja
Se producen
turbulencias de
aire.
Puerto convencional
Señales
La turbulencia se
disipa y el flujo de
aire es más limpio.
Twisted Flare Port