Aventics AS1 Betriebsanleitung Seite 17

AVENTICS | AS1 / AS2 / AS3 / AS5 | R412013434–BAL–001–AG | Français
appareils de préparation de l'air comprimé ou dans la zone
d'aspiration des compresseurs d'air.
Solvants : Acétone, diluant pour peinture, alcools,
esters
Détergents : Trichloréthylène, perchloroéthylène,
benzène, essence
Autres flux : Huiles de synthèse, huile de forage, huiles
fortement alliées, certaines huiles pour
compresseurs, liquide de frein, ammoniac,
adhésifs et moyens d'étanchéité,
plastifiants, antigel, réfrigérants /
lubrifiants
Une cuve en polycarbonate sous pression peut se corroder en
raison d'un air ambiant / comprimé agressif, et donc exploser.
Si la présence des substances mentionnées dans le tableau
est inévitable, par ex. dans des machines à coller ou des ins-
tallations de vulcanisation, l'utilisation de cuves en métal est
requise.
W
En cas d'utilisation d'un lubrificateur, utiliser exclusivement
une huile pneumatique adaptée, voir le catalogue en ligne
(www.aventics.com/pneumatics-catalog).
W
Aucun dépôt de poussière ne doit s'accumuler dans et sur les
filtres, cuves et fenêtres. Si la poussière est impossible à
enlever au niveau de la purge, remplacer la cuve (la purge
pouvant se boucher).
Veuillez également tenir compte du document «Customer
information regarding material resistance in compressed
air preparation» (« Informations client sur la résistance
des matériaux en matière de préparation de l'air
comprimé ») (réf. R412025273).
3 Fourniture
Compris dans la fourniture :
W
1 régulateur de pression ou filtre régulateur de pression
conformément à la commande (en option : manomètre fourni
non monté)
W
Notice d'instruction
4 A propos de ce produit
Les régulateurs de pression et filtres régulateurs de pression sont
des composants d'unités de traitement de l'air. Les régulateurs de
pression et filtres régulateurs de pression sont destinés à réduire
la pression présente au système à une pression de service
maximale régulée. Les filtres régulateurs de pression constituent
une unité compacte et servent en outre au filtrage sommaire de
l'air comprimé.
5 Montage, mise en service et
fonctionnement
Risque de blessure dû à un montage sous pression ou sous
tension !
Le montage sous pression ou sous tension électrique en
présence peut provoquer des blessures et endommager le
produit ou des parties de l'installation.
O
Mettre la partie pertinente de l'installation hors pression et
hors tension avant de monter le produit.
O
Protéger l'installation de toute remise en marche.
ATTENTION
Brusque montée en pression lors de la mise en service !
Si aucune unité de mise en pression SSU n'est employée,
l'installation est brusquement mise sous pression lors de la
mise en service ! Cela peut provoquer des mouvements
dangereux et saccadés du vérin.
O
Lors de la mise en service d'une installation sans unité de
mise en pression SSU, veiller à ce que les vérins se trouvent
en position finale ou à ce que les vérins qui ne sont pas en
position finale ne présentent aucun danger.
Lors du fonctionnement, l'installation est sous pression !
En cas d'installation non conforme, l'unité / l'appareil de
traitement de l'air risque de subir des dommages, et des
blessures graves peuvent être causées.
O
Avant de procéder à la mise en service, vérifier que tous les
raccords et appareils de traitement de l'air sont installés
correctement.
Montage des éléments de fixation W01 à W05
O
Tenir compte des illustrations
Montage du manomètre
W
Si aucun manomètre n'est monté, le bouchon à visser
doit être vissé dans le régulateur de pression et
étanché.
W
Le bouchon à visser doit être commandé séparément.
Manomètre avec joint radial
1. Visser à la main le manomètre dans le filetage du manomètre
jusqu'à ce que le joint soit entièrement vissé dans le filetage.
2. Serrer le manomètre à l'aide d'une clé à fourche (taille 14) d'au
moins 1/2 tour tout en l'orientant à l'œil nu.
Manomètre avec joint (métallique) axial
En cas de commande séparée du manomètre, la bague de
serrage est livrée en tant que pièce séparée.
1. Insérer la bague de serrage sur le manomètre.
2. Tourner le manomètre dans le filetage du manomètre jusqu'à
ce que la bague de serrage repose sur le joint d'étanchéité.
3. Etancher le raccord tout en orientant le manomètre en le
serrant de max. une rotation (clé à fourche, taille 14). Couple de
serrage max. : 7 – 8 Nm.
Lors de la mise en service
O
Avant la mise en service du produit, laisser le produit
s'acclimater pendant quelques heures, de l'eau de
condensation pouvant sinon se former dans le boîtier.
O
S'assurer que tous les raccords électriques et pneumatiques
sont occupés ou fermés. Seul un produit entièrement monté
peut être mis en service.
Réglage de la pression
1. Tirer le volant (a) vers le haut.
2. Régler la pression souhaitée en tournant le volant (a).
3. Presser le volant (a) vers le bas.
Cela permet de bloquer à nouveau le volant.
Pour refaire le réglage de la pression, il est nécessaire
que les œillets de sécurité soient totalement rétractés.
ATTENTION
W01 W05
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