Informationen Zum Vorbild; Information About The Prototype; Informations Concernant La Locomotive Réelle; Informatie Van Het Voorbeeld - Märklin 80 Series Bedienungsanleitung

1. Informationen zum Vorbild

Bei ihrer Gründung übernahm die Deutsche Reichsbahn automatisch die
verschiedenen Lokomotivtypen der einzelnen Länderbahnverwaltungen. Die
unterschiedlichen Versionen ließen jedoch auf die Dauer keinen wirtschaft-
lich sinnvollen Betrieb zu. Daher wurde ein Neubauprogramm für Dampfloko-
motiven initiiert, bei dem die einzelnen Lokomotivtypen aus möglichst vielen
Gleichteilen aufgebaut waren. Diese Lokomotiven werden allgemein als
Einheitslokomotiven bezeichnet.
Zu diesen Einheitslokomotiven gehören auch die Modelle der Baureihe
80, die ab 1928 in einer Gesamtzahl von 39 Stück für den Rangierbetrieb
beschafft wurden. Die Leistung der Dampfmaschine lag bei ca. 575 PS. Damit
erreichte die Lokomotive eine Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h. Die letzte
Lokomotive aus dieser Baureihe wurde 1968 ausgemustert.

1. Information about the prototype

When it was founded, the German State Railroad automatically took over the
different locomotive types from the individual provincial railroads. Over the
long term, these different versions did not enable economically, practical op-
erations, however. For that reason a program of new construction for steam
locomotives was initiated in which the individual locomotive types were built
from as many common parts as possible. These locomotives were commonly
referred to as standard design locomotives.
The models of the class 80 also belong to the standard design locomotive
group. A total of 39 units of this class were built starting in 1928 for switching
service. They had a power output of about 575 horsepower, and they reached
a maximum speed of 45 km/h or 28 mph. The last locomotive in this class was
retired in 1968.
1. Informations concernant la locomotive réelle
Lors de sa création, la Deutsche Reichsbahn a repris en écritures les divers
types de locomotives des anciennes administrations ferroviaires régionales.
La diversité des types ne permettant cependant pas d'assurer à long terme
une exploitation économique, il fut décidé de lancer un programme de cons-
tructions de nouvelles locomotives à vapeur dites unifiées comportant des
éléments aussi standards que possible.
Parmi ces locomotives unifiées, on compte la série 80 qui a été construite
à 39 exemplaires à partir de 1928 et était destinée au service de manœuvre.
Sa puissance s'élevait à 575 PS environ, ce qui lui permettait d'atteindre
la vitesse de 45 km/h. La dernière machine de cette série a été radiée des
effectifs en 1968.

1. Informatie van het voorbeeld

Bij de oprichting van de Deutsche Reichsbahn nam deze automatisch een
verscheidenheid aan locomotieftypes van de verschillende landelijke spoor-
wegmaatschappijen over. Door de verschillende versies was een econo-
mische bedrijfsvoering op langere termijn niet zinvol. Daarom werd er een
nieuwbouwprogramma opgezet, waarbij de verschillende locomotieftypes uit
zoveel mogelijk dezelfde onderdelen bestonden. Deze locomotieven worden
in het algemeen eenheidslocomotieven genoemd.
Tot deze eenheidslocomotieven behoren ook de modellen van de serie 80,
waarvan er vanaf 1928 een tiental werden aangeschaft voor de rangeer-
dienst. Het vermogen van de machine bedroeg ongeveer 575 PS. Hiermee
bereikte de machine een maximale snelheid van 45 km/h. In 1968 werd de
laatste locomotief uit deze serie buiten dienst gesteld.
3