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REMKO RE HUG
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Störungssuche
Störungssuche
Mit dem Auslesekopf können von digitalen Feuerungsautomaten, z.B. LMO, LMG, DKO, DKW, DMG, bereit
gestellte Informationen abgerufen werden. Die aktuelle Störungsursache sowie vorherige Störungen werden
als Text angezeigt.
Allgemeinen Betriebszustand überprüfen. Werden die angegebenen Werte eingehalten?
Störung
Brenner läuft nicht an
Brenner läuft an, Ölstandsglas
am Ölfilter bleibt leer
Brenner läuft an, Ölstandsglas
gefüllt, Zündung bleibt aus, Stö-
rabschaltung
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Ursache
Spannungsausfall. Regelkette
geschlossen? Freigabethermostat
Ölvorwärmer defekt. Aufheizzeit
beträgt ca. 5 Minuten.
Nicht entfernte Verschluss-
Stopfen oder falscher Anschluss
bei der Erstinbetriebnahme.
Ölleitung wurde vor der Inbetrieb-
nahme nicht aufgefüllt, es dauert
mehrere Minuten, bis das Öl
angesaugt ist.
ACHTUNG! Pumpenschaden durch fehlende Ölförderung! Pum-
penwelle kann sich durch fehlende Schmierung festfressen. Des-
halb: - Ölpumpe nicht länger als 3 Min. ohne Öl laufen lassen!
Heizöl im Öltank? Ventil in Saug-
leitung offen?
Falsche Strömungsrichtung des
Rückschlagventils.
Ölpumpe nicht in Betrieb.
Kupplung zwischen Motor und
Ölpumpe defekt.
Undichte Saugleitung oder zu
hohes Vakuum.
Ölleitung zusammengedrückt.
Separates Ventil, z. B. Ventil
Außentank geschlossen.
Zündtrafo bzw. Zündkabel nicht in
Ordnung.
Stark abgenutzte Zündelektroden
oder beschädigte Isolierkörper.
Falsche Einstellung der Zünd-
elektroden.
Bechebung
Hauptschalter und Sicherungen
überprüfen. Betriebsschalter,
STB, TR Ölvorwärmer austau-
schen.
Nicht entfernte Verschluss-
Stopfen oder falscher Anschluss
bei der Erstinbetriebnahme.
Ölleitung wurde vor der Inbetrieb-
nahme nicht aufgefüllt, es dauert
mehrere Minuten, bis das Öl
angesaugt ist.
Öltankanzeige und Ventil in Saug-
leitung überprüfen.
Strömungsrichtung des Rück-
schlagventils überprüfen.
Elektrischen Anschluss über-
prüfen, ggf. austauschen.
Kupplung erneuern.
Siehe hierzu Bestimmung der
Ä Kapitel 4.3 „Geräte-
Ölleitung (
daten" auf Seite 13).
Ölleitung überprüfen und ggf.
erneuern.
Entsprechendes Ventil öffnen.
Verlegung der Ölleitung kontrol-
lieren.
Zündtrafo bzw. Zündkabel austau-
schen. Z
ündelektroden austauschen.
Einstellung der Zündelektroden
gem. Einstellwerten korrigieren (s.
Abb. 23 und Abb. 24)
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