Sicherheitsvorkehrungen Beim Einfüllen Von Kältemittel; Die Zusätzliche Kältemittelmenge Bestimmen; Die Menge Für Eine Komplette Neubefüllung Bestimmen; Kältemittel Einfüllen: Anordnung - Daikin AZQS125B8V1B Referenz Für Installateure

6 Installation
AZQS140_V1
a
b
c
AZQS140_Y1
a
b
c
a Interner Service-Stutzen
b Absperrventil mit Service-Stutzen (Flüssigkeit)
c Absperrventil mit Service-Stutzen (Gas)
Typischer Arbeitsablauf – Die komplette Neubefüllung mit Kältemittel
umfasst normalerweise die folgenden Schritte:
1 Ermittlung, wie viel Kältemittel einzufüllen ist.
2 Einfüllen des Kältemittels.
3 Ausfüllen des Aufklebers bezüglich fluorierter Treibhausgase
und Befestigung an der Innenseite des Außengeräts.
Referenz für Installateure
18
AZQS100+125_V1
a
b
c
AZQS100+125_Y1
a
b
c
6.6.2 Sicherheitsvorkehrungen beim Einfüllen
von Kältemittel
INFORMATION
Lesen Sie auch die Sicherheitshinweise und die zu
erfüllenden Voraussetzungen in den folgenden Kapiteln:
▪ Allgemeine Sicherheitshinweise
▪ Vorbereitung
6.6.3 Die zusätzliche Kältemittelmenge
bestimmen
Es ist wichtig zu bestimmen, ob zusätzliches Kältemittel
eingefügt werden muss
Wenn
L1≤30 m (Länge ohne Befüllung) Es muss KEIN zusätzliches
L1>30 m
INFORMATION
Die Rohrleitungslänge ist die unidirektionale Länge der
Flüssigkeitsleitung.
Die zusätzliche Kältemittelmenge bestimmen (R in kg)
30~40 m
R: 0,5 kg
6.6.4 Die Menge für eine komplette
Neubefüllung bestimmen
Modell
5~10
AZQS100+125 1,9
AZQS140 3,0
INFORMATION
Details zu Kombinationen von Außen- und Inneneinheiten
finden Sie im technischen Datenbuch.
6.6.5 Kältemittel einfüllen: Anordnung
Siehe "6.5.3 Kältemittelleitungen überprüfen: Anordnung" auf
Seite 16.
AZQS100~140B8V1B + AZQS100~140B7Y1B
Dann
Kältemittel hinzugefügt werden.
Es muss zusätzliches Kältemittel
hinzugefügt werden.
Markieren Sie die gewählte
Menge in den Tabellen unten,
um bei zukünftigen
Wartungsarbeiten eine
Orientierung zu haben.
L1 (m)
40~50 m
1,0 kg
L1 (m)
10~20 20~30 30~40 40~50
2,4 2,9 3,4 3,9
3,5 4,0 4,5 5,0
Split-System-Klimageräte
4P385529-1B – 2016.10