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moment der aufwickelnden Kupplung wird
vom Schnellstopbetätigungshebel (R), der
Schaltstange (Y), dem Hebel (X) und dem
rechten Fühlhebel bestimmt. Im Bedarfsfall
kann durch Biegen der Schaltstange (Y) bzw.
der Nase (Z) das Mitnahmemoment verän-
dert werden.
2.25 Einstellung des Schnellstops
ab Gerät Nr. 294458260 bzw. 294511000
Die
Einstellung
des
Schnellstops wurde
durch Einbau eines Exzenters vereinfacht.
Bei der Einstellung ist wie folgt zu verfahren
(siehe Abb. 23).
Gerät auf „Start" schalten und el. Schnell-
stop betätigen. Nach Lockern der Schraube
(A) kann durch Verdrehen des Exzenters (B)
ein Abstand von 0,4 +-0,1 mm zwischen
der Tonwelle (D) und der Andruckrolle (C)
eingestellt werden. Es ist darauf zu achten,
daß bei betätigtem el. Schnellstop das Ju-
stierblech (E) genau auf der Schaltnocke (F)
aufliegt. Gegebenenfalls ist der Exzenter (B)
um ca. 180° zu verdrehen und die Einstellung
zu wiederholen.
Gerät auf „Pause" schalten. Nach Lockern
der Schrauben (G) muß das Justierblech (E)
so eingestellt werden, daß die Andruckrolle
(C) genau so weit von der Tonwelle (D) ab-
hebt wie bei Betätigung des el. Schnellstops.
Das Mitnahmemoment der rechten Kupplung
wird durch Biegen der Schaltstange (H) so
eingestellt, daß das Band in Stellung „Pau-
se" bzw. bei el. Schnellstop nur noch wenig
gespannt ist.
2.32 Einstellung der Bandführung (s. Abb. 24)
Bezugspunkt für die Einstellung sind die in
ihrer Höhe unveränderlichen äußeren Band-
führungen. Die Bandführung (A) neben dem
Dia-Pilot-Kopf
wird
durch
Schraube (B) eingestellt. — Die Bandfüh-
rungsrolle (C) zwischen Bandführung (A) und
Aufnahmekopf wird durch Verstellen der
selbstsichernden Mutter (T) auf richtige Höhe
gebracht. — Nach Lockern der Kontermutter
(D) wird durch Drehen der Schraube (E) die
Bandführung (F) neben dem Wiedergabekopf
eingestellt.
Royal de Luxe
Royal de Luxe C
The torque of the take-up clutch is determin-
ed by the rapid stop actuating lever (R), the
rod (Y) the lever (X) and the right-hand sens-
ing lever. If necessary, the torque may be
changed by bending rod (Y), or by bending
flap (Z).
2.25 Adjusting the Rapid Stop
beginning with Serial No. 294458260 and
294511000 respectively
The adjustment of the rapid stop was simpli-
fied by the fitting of an eccentric cam. When
making the adjustment, proceed as follows
(see Fig. 23).
Turn on the instrument to "Start" and actuate
electric rapid stop. After the slackening
of screw (A), a gap of 0.4 + 0.1 mm can be
adjusted between capstan (D) and pressure
roller (C) by turning the eccentric cam (B).
Observe specially that adjusting plate (E) is
accurately positioned on the trip cam (F)
when the electrical rapid stop has been
actuated. As required, the eccentric cam may
have to be turned by approx. 180° and the
adjustment repeated.
Turn on instrument to "Pause". After slack-
ening the screws (G), the adjusting plate (E)
must be adjusted in such a manner that pres-
sure roller (C) lifts off capstan (D) exactly by
the same amount as when actuating the
electrical rapid stop.
The driving moment of the right-hand clutch
is adjusted by bending the actuating rod (H)
in such a manner that the tape is only under
slight tension in position "Pause" or in con-
junction with the rapid stop.
2.32 Adjusting the Tape Guide (see Fig. 24)
The outer tape guides, whose height can-
not be adjusted, serve as the point of re-
ference for the adjustment. The tape guide
Drehen
der
(A) which is located near the Dia-Pilot-Head,
is adjusted by turning the screw (B). Set the
tape guide pulley (C) between the tape guide
(A) and the recording head to the correct
height by adjusting the self-locking nut (T).
The tape guide (F), which is located close to
the playback head, is adjusted by slackening
the check nut (D) and turning the screw (E).
Le couple d'entrainement de l'embrayage en-
rouleur est déterminé par le levier d'action-
nement (R), la tringle de commande (Y), le
levier (X) et le levier palpeur droit. Le cas
échéant, le couple d'entrainement peut être
modifié par le cambrage de la tringle de com-
mande (Y) et de l'ergat (Z).
2.25 Réglage de l'arrêt instantané
à partir du No. de fabrication 294458260,
resp. 294511000
Le réglage de l'arrêt arrêt instantané a été
simplifié par le montage d'un excentrique et
s'exécute comme suit (voir fig. 23):
Mettre le sélecteur de fonctions dans sa
position «Start» et l'arrêt instantané élec-
trique. Desserrer ensuite la vis (A) et ajuster
un écart de 0,4 ± 0,1 mm entre le cabestan
(D) et le galet presseur (C) par le déplace-
ment de l'excentrique (B). A l'état actionné
de l'arrêt instantané électrique, la patte
d'ajustage (E) doit reposer exactement sur la
came de commutation (F). Sinon, renverser
l'excentrique (B) sur un angle d'environ 180°
et répéter le réglage.
Mettre le sélecteur de fonctions dans sa
position «Pause-. Desserrer les vis (G) et
corriger la position de la patte d'ajustage
(E), de façon que le galet presseur (C) se
détache du cabestan (D) sur un écart de
0,4 ± 0,1 mm, comme à l'actionnement de
l'arrêt instantané électrique.
Par le cambrage de la tringle de commande
(H), ajuster le couple d'entrainement de l'em-
brayage droit, de manière que la bande
magnétique ne soit que faiblement tendue en
régime «Pause», resp. en régime d'arrêt in-
stantané électrique.
Abb. 23
Fig. 23
2.32 Réglage des guide-bande (voir fig. 24)
Pour les opérations de réglage, il convient
de se référer aux guide-bande d'extrémité
dont la hauteur est invariable. Le guide-
bande (A) situé à côte de la tête de com-
mande du Dia-Pilot se règle à l'aide de la
vis (B).
Le guide-bande (C) — entre le guide-bande
(A) et la tête d'enregistrement — est amené
sur sa hauteur correcte à l'aide de l'écrou
auto-bloquant (T).
Le guide-bande (F) — à côté de la tête d'ef-
facement — se règle à l'aide de la vis (E),
après le desserrage du contre-écrou (D).
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