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2.3 Welches OBD-II Protokoll wird von meinem Fahrzeug unterstützt?
Alle Fahrzeuge und leichtere Trucks die nach 1996 in den USA verkauft wurden, müssen
OBD-II konform sein. Die EU Gesetzgebung zu OBD ist etwas komplizierter. Ein OBD-II
konformes Fahrzeug kann eines der fünf Kommunikationsprotokolle verwenden:
J1850 PWM, J1850 VPW, ISO9141-2, ISO14230-4 (auch bekannt als Keyword Protocol
2000), und seit neuestem ISO15765-4/SAE J2480 (ein Hauch von CAN). Herstellern von US
Fahrzeugen ist es erst seit 2003 erlaubt, CAN zu benutzen. Es gibt zwei Diagnostic Link
Connectors (DLCs) die von SAE J1962 definiert wurden - Typ A und Typ B, siehe Abbildung
2 und 3. Der Hauptunterschied zwischen den beiden besteht in der Form des
Ausrichtungstabulator.
Lokation – Gemäß J1962 muß das DLC vom Typ A "im Beifahrer- oder Fahrerraum des KFZ
sein, in dem Gebiet am Fahrerende des Armaturenbrett und 300 mm hinter der Mittelachse,
angefügt am Armaturenbrett und leicht vom Fahrersitz aus zugänglich. Die bevorzugte
Position ist zwischen der Lenkradsäule und der Mittelachse des Fahrzeuges."
Abb. 1 - J1962 KFZ Connector, Typ A
(mit freundlicher Genehmigung von SAE)
DLC vom Typ B "soll im Beifahrer- oder Fahrerbereich zu finden sein, in der Gegend am
Ende der Fahrerseite des Armaturenbretts, einschließlich der äußeren Seite und einer
imaginären Linie 750 mm hinter der Mittelachse des Fahrzeuges. Es soll am Armaturenbrett
befestigt sein und leicht von Fahrer- , Beifahrerseite oder von außen zugänglich sein. Der
Connector soll erhaben sein um das Einstecken zu erleichtern."
Abb.2 - J1962 KFZ Connector, Typ B (mit freundlicher Genehmigung von SAE)
Als allgemeine Regel gilt, dass man das zu benutzende Protokoll bestimmen kann, indem man
sich das Pinout des DLC anschaut:
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