Schaltungs- Und Kettenschaltungseinstellung - ncm PRAGUE 36V Benutzerhandbuch

INSTALLATION UND EINSTELLUNG
WARNUNG
Wenn der Scheibenrotor gekrümmt oder gebrochen ist, ersetzen Sie bitte zuerst den Rotor.

3.7 Schaltungs- und Kettenschaltungseinstellung

Einstellung vorderes Schaltwerk
Stellen Sie die Kette auf das kleinste Kettenblatt und ziehen Sie die Abstimmungss-
chraube am Hebel fest.
Stellen Sie die L-Schraube am Schaltwerk so ein, dass sie 1 bis 1,5 mm von der
Kette entfernt ist. Sie können das Kabel bei Bedarf zuerst lösen und dann später
wieder anziehen.
Schalten Sie auf das größere Kettenblatt des Kettenradsatzes und das kleinste
Kettenblatt / Zahnkranz des Freilaufs oder der Kassette.
Überprüfen Sie, ob die äußere Kettenführungsplatte des Schaltwerks die Kette
berührt oder, falls der Abstand zu groß ist, stellen Sie die H-Schraube ein, um jedes
Szenario zu vermeiden. Halten Sie einen Abstand von 1 bis 1,5 mm ein. Wenn der
Abstand zu groß ist, stellen Sie einfach die H-Schraube ein.
Überprüfen und justieren Sie die H- und L-Schrauben, bis die Schaltung reibungslos
funktioniert.
Einstellung des hinteren Schaltwerks
Schritt 1: Stellen Sie sicher, dass das Schaltwerk bis zum kleinsten Zahnrad verscho-
ben ist.
Schritt 2: Drehen Sie den Zugeinsteller ganz fest, damit Sie später Platz haben.
Schritt 3: Stellen Sie die obere Grenze ein, indem Sie die mit "H" gekennzeichnete
Schraube an Ihrem Schaltwerk so drehen, dass sie mit dem kleinsten Zahnrad
ausgerichtet ist.
Schritt 4: Erhöhen Sie die Spannung in Ihrem Kabel, indem Sie den Kabelanker
lösen, das Kabel festziehen und den Anker wieder festschrauben.
Schritt 5: Schalten Sie Ihr hinteres Schaltwerk auf das 4. oder 5. Zahnrad.
Schritt 6: Um den Index einzustellen, drehen Sie Ihren Zugeinsteller so, dass die
Umlenkrolle des Schaltwerks sich unterhalb des richtigen (ausgewählten) Zahnrads
befindet. Bei einem Shimano-Schaltwerk müssen Sie die Umlenkrolle leicht in das
Zahnrad einpassen. Führen Sie einige Übungsschaltungen durch, um sicherzustel-
len, dass es richtig eingestellt ist.
Schritt 7: Stellen Sie Ihr hinteres Schaltwerk auf den größten Zahnkranz.
Schritt 8: Stellen Sie die untere Grenze ein, indem Sie die mit "L" gekennzeichnete
Schraube an Ihrem Schaltwerk so drehen, dass sie mit dem größten Zahnrad
übereinstimmt.
Schritt 9: Stellen Sie die B-Spannschraube so ein, dass sich die Umlenkrolle des
hinteren Schaltwerks so nahe wie möglich an dem größten Zahn der Kassette
befindet, ohne zu ziehen.
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NCM
PRAGUE 36V
H
H
L
L