Inhaltsverzeichnis
Werbung
FW5 FloW Bauanleitung
9. Tuning und Tipps
9.1 Massenzentrierung
Bei unseren umfangreichen Tests hat sich herausgestellt,
dass die Massenzentrierung vor der Abflugmasse das
wichtigste Kriterium ist, um die Wurfhöhe zu optimieren.
Das heißt man sollte eher mit Ballast in der Mitte starten, um
die Massen zu zentrieren. Jetzt sollte jeder Pilot seinen
Flieger so optimieren, dass das Abfluggewicht für ihn gut zu
werfen ist, er aber so viel Ballast wie möglich in der Mitte
trägt. Außerdem ist die Ballastmenge natürlich von der Wind-
und Thermikstärke abhängig.
Wie ihr seht, bleibt noch viel Spielraum zum optimieren.
Um die Massenzentrierung in Zahlen fassen zu können,
schlägt Mark Drela folgenden Schwingversuch vor:
Man hängt sein Modell auf 1,5m lange Schnüre, die jeweils
30cm vom Schwerpunkt entfernt sind auf und lenkt das
Modell um 45° aus. Dann stoppt man die Dauer von 5
Schwingungen.
Diesen Versuch sollte man mindestens 5 mal wiederholen
und dann einen Mittelwert ermitteln.
Je schneller das Modell schwingt, desto schneller wird es
sich nach dem Wurf stabilisieren und umso höher wird es
starten.
9.1.1 Flugbahn beim Start
Man erreicht deutlich grössere Starthöhen wenn man die
Flugbahn an die Windstärke anpasst.
Bei wenig Wind sollte man sehr steil nach oben starten und
bei stärkerem Wind flacher.
9.2 Querruder: dreieckige Enden
Als Mitnehmer für die äußeren Querruderenden (Dreiecke)
kann man mit Tesa einen 0.5 mm Stahldraht an die
Querruderklappe ankleben.
9.3 Nasenleiste
Da eine Beschädigung an der Nasenleiste (z.B. Aufplatzen nach unsanfter Landung) oft nicht leicht
zu erkennen ist, ist es ratsam, im vorhinein einen Streifen Klebeband entlang der Nasenleiste
anzubringen. Das dünne Klebeband beeinträchtigt die Aerodynamik so gut wie gar nicht, verlängert
aber erfahrungsgemäß deutlich die Lebenszeit der HLGs.
9.4 Empfänger Spannungspiepser
Um deinen HLG gegen Stromausfall zu sichern, empfehlen
wir den HLG-Saver von Simprop.
www.pcm.at
Dezember 2013
20
Werbung
Inhaltsverzeichnis
