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AI RUNNER REV. REGLER
INBETRIEBNAHME
CHARGING
Nach Einschalten des Fahrtenreglers ist Ihr Regler betriebsbereit. Ein Setup muss nicht durchgeführt werden. Der Regler „lernt" bei der Fahrt den Neu-
tral-, Vollgas Vorwärts- und Vollgas Rückwärts-Punkt. Bitte beachten: Beim Anstecken des Fahrakkus muss der Sender in Neutralposition stehen und es
sollte in Fahrtrichtung des Modells losgefahren werden.
After wiring up the speed-control, it is ready to operate. No setup is required. The speed-control „learns" the neutral, full-speed forward and full-speed
reverse points while the car is running. Please note: Before you plug in the drive battery, set the transmitter to neutral position and then start the model
in the forward direction.
SENDER EINSCHALTEN
SWITCH ON THE TRANSMITTER
- Sollten Sie jetzt einen Fehler gemacht haben, so ist das kein Problem: Stecken Sie den Akku für ca. 10 Sekunden aus und beginnen Sie von vorne.
- Stecken Sie nach der Fahrt zuerst Ihren Akku aus und schalten Sie dann den Sender ab. Bei erneutem Beginn zuerst Sender einschalten, dann den
Akku anstecken.
- If you have made a mistake so far, don't worry: Unplug the battery for about 10 seconds and start over again.
- After the run, first unplug the battery and then switch off the transmitter. When you start again, first switch on the transmitter and then plug in the battery.
FEHLERFIEBEL
SYMPTOM
URSACHE
Empfängerstecker falsch eingesteckt
Überlastschutz aktiviert
Servo arbeitet, keine Mo-
Verkabelungsproblem
torfunktion
Motor defekt
Regler defekt
Empfängerstecker falsch eingesteckt
Quarz defekt
Keine Servo- und keine Mo-
Empfänger defekt
torfunktion
Sender defekt
Regler defekt
Motor dreht sich rück-
Gasknüppelpolung am Sender wurde
während der Fahrt geändert
wärts
beim
Gasgeben
vorwärts
Motor falsch angeschlossen
Motorritzel zu groß (Untersetzung zu
Schlechte Performance!
lang)
z.B. Schwache Bremse,
schwache
Rückwärts-
Sendereinstellungen wurden nach Inbe-
fahrt oder ungenügender
triebnahme verändert
Topspeed
Regler defekt
Ungenügende Kühlung
Motor stärker als Motorlimit des Reg-
lers oder Eingangsspannung höher als
zulässig
Regler wird zu heiß oder
Motorritzel zu groß (Untersetzung zu
schaltet oft ab
lang)
Autoantrieb- oder Lagerproblem
Modell zu oft ohne Kühlpause betrieben
Sendereinstellungen wurden nach Inbe-
Motor bleibt nie stehen;
triebnahme verändert
läuft immer langsam
Regler defekt
Motor nicht ausreichend entstört
Empfänger oder Antenne zu nahe an Po-
werkabel, Motor, Akku oder Regler. Emp-
fängerantenne zu kurz oder aufgewickelt
Empfänger defekt, zu empfindlich;
Sender defekt, Senderausgangsleistung
Funkstörungen
zu gering; Servoproblem.
Akkuverbindung schlecht
Senderbatterien/-akkus leer
Senderantenne zu kurz
Senderbatterien/-akkus leer
AI RUNNER REV. SPEEDO
REGLER MIT DEM AKKUPACK VERBINDEN
CONNECT SPEED-CONTROL TO THE BATTERY
TROUBLESHOOTING GUIDE
SYMPTOM
MASSNAHME
Stecken Sie ihn in Throttle
Regler abkühlen lassen
Servo is working, no motor
Kabel und Verbinder prüfen
function.
Motor tauschen
Zur Reparatur einschicken
Polung des Empfängersteckers prüfen
No servo and no motor
Komponenten Schritt für Schritt tauschen
function.
Zur Reparatur einschicken
Motor runs in reverse
Inbetriebnahme wiederholen
when accelerating forward
Motor richtig anschließen
on the transmitter.
Kleineres Motorritzel verwenden
Insufficient performance.
Inbetriebnahme wiederholen
E.g. poor brake power,
Zur Reparatur einschicken
reverse power, topspeed
Kühlöffnungen in Karosserie schneiden
or acceleration..
Motor entsprechend dem Motorlimit des
Reglers einsetzen oder Akku gemäß Spe-
zifikationen des Reglers einsetzen
Kleineres Motorritzel verwenden
Komponenten prüfen oder tauschen
Speed-control
Regler nach jedem gefahrenen Akku ab-
or switches off frequently.
kühlen lassen
Inbetriebnahme wiederholen
Zur Reparatur einschicken
Kondensatoren an Motor löten
Motor never stops, runs at
Siehe „Einbautipps" und „Installation"
constant slow speed
Komponenten Schritt für Schritt tauschen
Nur Originalquarze verwenden
Verbinder/Stecker prüfen
Batterien tauschen, Akkus aufladen
Radio interference
Senderantenne voll ausziehen
Batterien tauschen, Akkus aufladen
REGLER EINSCHALTEN
SWITCH ON BC
CAUSE
REMEDY
Speed-control plugged in incorrectly
Plug speed-control in Ch 2
Overload protection activated
Allow speed-control to cool down
Wiring problem
Check wires and plugs
Motor defective
Replace moto
Speed-control defective
Send in product for repair
Plug speed-control in with correct
Speed-control plugged in incorrectly
polarity
Crystal defective
Receiver defective
Replace components one by one.
Transmitter defective
Speed-control defective
Send in product for repair
Throttle stick polarity at transmitter
Repeat startup procedure
changed while driving
Motor connected incorrectly
Connect motor correctly
Use smaller motor pinion or shorter gear
Motor pinion or gear ratio too long.
ratio
Transmitter settings were changed after
Repeat startup procedure
startup.
Motor worn out
Maintain motor
Motor defective
Replace motor
Speed-control defective.
Send in product for repair
Reduced cooling efficiency
Cut cooling holes in body
Use only motors within motolimit and
Motor stronger than motorlimit or input
use batteries according to the specifica-
voltage higher too high
tions of the speed-control
overheats
Use smaller motor pinion or shorter gear
Motor pinion or gear ratio too big
ratio
Drive train or bearing problems.
Check or replace components.
Model used too often without cool-down
Let speed-control cool down after every
periods
run
Transmitter settings were changed after
Repeat startup procedure
startup
Speed-control defective
Send in product for repair
Motor suppressors not sufficient
Solder capacitors to motor
Receiver or antenna too close to power
wires, motor, battery or speed-control.
See „Installation Tips" and „Installation"
Receiver aerial too short or coiled up
Receiver defective, too sensitive;
Replace components one by one
transmitter defective, transmitter output
Only use original manufacturers crystals
power too low, servo problem
Poor battery connection
Check plugs and connecting wires
Replace / recharge transmitter batteries
Transmitter batteries empty
at regular intervals
LOSFAHREN!
AND... GO!
P . 41
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