THOMSON LA1 Montageanleitung

Potentiometer-Anschluss (optional)
LA1 schwarz
Hub R
LA5
1 – 2" 940 Ohm/cm
Max. Leistung:
LA10
weiß
LA14
3 – 4" 470 Ohm/cm
Widerstandstoleranz:
R
LA24
5 – 6" 315 Ohm/cm
Widerstandslinearität: ± 0.25 %
FA14 rot
IA14
2
1,5 mm
0 Ohm zwischen Weiß und Rot,
wenn voll eingefahren.
min. Hub= 0 Ohm
LA1 grau
Hub R
LA5
R
LA10 0 – 10" 390 Ohm/cm Max. Leistung:
gelb
LA14
11 – 20" 200 Ohm/cm
Widerstandstoleranz: ±
LA24
21 – 40" 100 Ohm/cm
Widerstandslinearität: ± 0.25 %
FA14
grün
IA14
2
1,5 mm
0 Ohm zwischen Gelb und Grau,
wenn voll ausgefahren.
Ohm = R × cm
Magnetposition für Reed-Sensoren
LA1
Magnetposition mit Schubrohr Magnetposition mit Schubrohr
LA5 voll eingefahren voll ausgefahren
LA10
LA14
LA24
FA14
IA14
L1
Aktuatortyp Aktuatorbezeichnung
LA14, LA24, FA14 xAxx-xxAxx
LA14, LA24, FA14, IA14 xAxx-xxBxx
Die Reed-Schalter-Sensoren sollten normalerweise ca. 25 mm vor diesen Positionen
platziert werden, um den benötigten Abstand zum Abbremsen zu berücksichtigen.
LA1 mit integrierten Endlagenschaltern
Bei Verwndung eines LA1-Aktuators mit integrierten Endlagenschaltern
LA1
(Bezeichnung Sxx-xxAxx-xxxx), müssen Sie den Strom zum Motor abschalten,
LA5
wenn das Schubrohr nicht ganz aus- oder einfahren kann. Andernfalls läuft der
LA10
Motor weiter, was den Aktuator beschädigen kann.
!
LA14
LA24
FA14
IA14
max. Hub
Strom abschalten! Strom abschalten!
VORSICHT!
Trennen Sie immer die Stromversorgung, bevor Sie an Aktuator oder Verdrahtung arbeiten.
Technische Daten
POTENTIOMETER-DATEN
Gleichstr.-Motor m. autom.
1.5 W
rücksetzendem Thermoschalter*
± 5 %
12 VDC (10 – 16 V)
24 VDC (20 – 32 V)
36 VDC (30 – 40 V)
Arbeitet nur mit Batterie oder
geglätteter Zweiweg-Richtspannung
Arbeitet mit Batterie, geglätteter oder
ungeglätteter Zweiweg-Richtspannung
Ohm = R × cm
Wechselstr.-Motor m. automat.
rücksetzendem Thermoschalter*
POTENTIOMETER-DATEN
1 115 VAC (102 – 130 V)
2 W
1 230 VAC (212 – 240 V)
3 400 VAC (360 – 420 V)
5 %
Kondensator erforderlich
Max. Strom (A)
Einschaltdauer, Volllast bei 25 °C (%)
Max. Einschaltzeit (s)
Haltemoment (Nm)
max. Hub = 0 Ohm
Max. Endenspiel (mm)
Umgebungstemperatur (°C)
Schmierung
Rücklauf-Sperrmechanismus
Rutschkupplung
L2
Schutzar
tEndlagenschalter
Optionen
Rückmeldepotentiometer
Elektrisch lösbare Bremse
Reed-Sensoren
Bolzen
L1 (mm) L2 (mm)
Bolzenhalter
32 35
Drehzapfen
92 20
Drehzapfenhalter
* Verwenden Sie den Thermoschalter nicht als Überlastschutz ** Eine ganze Umdrehung bei voller Last
Daten der Reed-Sensoren
Max. Leistung (VA)
Max. Strom (A)
Max. Spannung (VDC)
Schutzart
Teilenummern
Empfehlung: Sicherung oder Thermoschutzschalter zwischen Motor und
Strom-versorgung, um Aktuator, Verdrahtung und sonstige Bauteile zu schützen.
min. Hub
Tollo Linear AB
Box 9053, SE-291 09 Kristianstad, Schweden
Tel. +46 (0)44-246700, Fax +46 (0)44-244085
LA1 LA5 LA10 LA14 LA24 FA14 IA14
ja – ja ja – – –
ja – ja ja – – –
ja – ja ja – – –
ja – – – – – –
– ja ja ja – – –
– ja – – ja – –
– ja – – ja – –
– – – – ja – –
– ja – – ja – –
siehe Typenschild – –
25 25 25 25 25 – –
** 45 ** ** 45 – –
2.3 11.3 11.3 0 0 0 0
0.9 1 1 1 1 1 1
- 25 – + 65
Lebenslang
ja
– Ja (auf 1,2 – 1,5 × max. dynamische Last eingestellt) –
IP65 – IP65 IP65 – – –
ja – – – – – –
ja –
– ja – – ja – –
– – – ja
ja
– – – ja
– – – ja
– – – ja
10
0.5
100
IP 67
Schließer D535 070 / Öffner D535 071
© 2016 dw110206-de-1614
rev. 11
www.thomsonlinear.com
Montageanleitung für Aktuatoren,
Typ LA1, LA5,LA10, LA14, LA24, FA14 und IA14
LA1 LA14
12 VDC
24 VDC
36 VDC
LA10 LA24
12 VDC
24 VDC
36 VDC
FA14, IA14
LA5
115 VAC
230 VAC
™
12 VDC
24 VDC
36 VDC
115 VAC
230 VAC
400 VAC