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Externes Display zu FLARM –
Betriebshandbuch
V 5.1d / 26.02.2006
Das Display
Das „Externe Display zu FLARM" ist eine abgesetzte Anzeige- und Bedieneinheit zu FLARM™. Funktion und Bedienung sind
weitgehend mit denen des Orginals identisch und wie in den Handbüchern zu FLARM beschrieben; im vorliegenden
Betriebshandbuch werden nur Anzeige- und Toneigenschaften beschrieben, welche von FLARM™ abweichen.
Bedien- und Anzeigeelemente
o Taster [Mode]
o 4 vertikal angeordnete Status-LED's (grün)
o 12 kreisförmig angeordnete Kollisions-LED's (rot/grün)
o 4 LED's für die relative Höhenangabe des Verkehrs (rot/grün)
o Helligkeitssensor (in der Mitte des Flugzeugsymbols)
o Signalgeber (Seitlich am Gehäuse)
Einschalten
Das externe Display wird von FLARM™ mit Spannung versorgt; wird FLARM™ eingeschaltet, startet das Display mit einem
kurzen Signalton und der zweistelligen Versionsanzeige der Display-Software: LED 015° = 1, LED 045° = 2 ... LED 345° = 0).
Danach wird ein Selbsttest durchgeführt, wobei alle LED's kurz aufleuchten (Grün/Rot). Nach dem Test wird bei korrekter
Kommunikation mit Flarm™ nacheinander die dreistellige Softwareversion von FLARM angegzeigt; danach ist das externe
Display einsatzbereit.
Nach dem Einschalten arbeitet das Display immer im „Nearest Modus" und die Lautstärke ist auf „Laut" eingestellt.
Anzeige
Die 12 Richtungsanzeigen, sowie die vier „above" und „below" LED's zeigen die Peilung zum gefährlichsten Objekt relativ zur
eigenen Flugrichtung gegenüber Grund an. Analog zu FLARM™ (ab Version 2006) ist diese Anzeige zweifarbig. Arbeitet das
Display im „Nearest Modus", wird mittels einer grünen, konstanten Anzeige, der Vektor zum nächsten empfangenen Verkehr
angezeigt (ohne Warnton); sollte es gefährlich werden, wird unabhängig des eingestellten Modus in Rot und mit
gleichzeitigem akustischen Alarm auf die Gefahr aufmerksam gemacht.
Abhängig von der Gefährdung blinkt eine einzige Richtungs-LED mit 2 Hz (mässige Gefahr), mit 4 Hz (mittlere Gefahr) oder
mit 6 Hz (unmittelbare Gefahr), begleitet von einem intermitierenden Warnton. Die Anzeige der verschiedenen
Gefahrenstufen ist abweichend zur Anzeige von FLARM™, wo mehrere Richtungs-LED's gleichzeitig leuchten können!
Die vier LED's für „above" und „below" zeigen analog zu FLARM™ die vertikale Peilung relativ zur eigenen Flughöhe an.
Bei festen Hindernissen (z.B. Kabel, Antennen) blinken abwechslungsweise die beiden obersten und die zweitobersten
LED's. Blinkfrequenz und Tonhöhe hängen auch hier von der Gefährdung ab. Bei festen Hindernissen wird keine
Höhenangabe angezeigt.
Der eingestellte Flugmodus (Nearest/Warning) eines Displays ist unabhängig zum angezeigten Modus von FLARM bzw. von
zusätzlichen Displays.
Konfiguration
Es können im Setup des externen Displays diverse Werte gesetzt werden, welche beim Einschalten als Standardeinstellung
dienen. Um in das Setup zu gelangen, muss der Taster während dem Einschalten gedrückt werden und es ertönt ein kurzes
Signal.
Die Status-LED signalisieren den Setup Parameter und die Kollisions-LED den dazu eingestellten Wert. Um zwischen den
Parametern zu wechseln, muss der Taster für 3s gedrückt werden. Ein kurzes Drücken des Tasters ändert den Wert des
ausgewählten Parameters.
Sind alle Einstellungen vorgenommen, muss FLARM inkl. Display neu gestartet werden (Strom unterbrechen und wieder
einschalten).
Werden bei einem Doppelsitzer zwei externe Displays betrieben, muss das hintere Display als "Display PAX" konfiguriert
werden, damit nur ein Display beim Einschalten die Konfiguration von FLARM vornimmt.
Status
Kollisions-LED 1
Parameter
LED
015°
Helligkeit der
RX
Gedimmt
LED's
Konfiguration
TX
Display PIC
Doppelsitzer
Anzeige von
LED: ein
GPS
FLARM
Signalgeber: ein
Übertragungs-
RX+TX
4800 Bit/s
rate
Ein Tastendruck von länger als 20s setzt bei FLARM und Display die Standardeinstellungen und löst einen Neustart aus.
Wichtiger Hinweis: Der Pilot ist vollumfänglich für die Luftraumüberwachung verantwortlich. Das externe Display besitzt für
den Piloten nur eine unterstützende Funktion. ABOBA lehnt diesbezüglich jegliche Haftungsansprüche ab.
swiss-bat products
Display
Version 3
Kollisions-LED 2
Kollisions-LED 3
045°
075°
Leicht gedimmt
Normal
Display PAX
LED: aus
LED: aus
Signalgeber: ein
Signalgeber: aus
9600 Bit/s
19'200 Bit/s
V3
(Orginalgrösse)
Kollisions-LED 4
Kollisions-LED 5
105°
135°
Hell
Sehr hell
LED: ein
Signalgeber: aus
28'800 Bit/s
38'400 Bit/s
Audio-Ausgang
Kollisions-LED 6
165°
Maximale Helligkeit
57'600 Bit/s
Fett = Standardeinstellung
www.swiss-bat.ch
flarm@swiss-bat.ch

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Inhaltszusammenfassung für FLARM Display V3

  • Seite 1 Gefahrenstufen ist abweichend zur Anzeige von FLARM™, wo mehrere Richtungs-LED’s gleichzeitig leuchten können! Die vier LED’s für „above“ und „below“ zeigen analog zu FLARM™ die vertikale Peilung relativ zur eigenen Flughöhe an. Bei festen Hindernissen (z.B. Kabel, Antennen) blinken abwechslungsweise die beiden obersten und die zweitobersten LED’s.
  • Seite 2 (RJ12 = kleine Buchse mit 6 Pin) Verkabelung Doppelsitzer Bei FLARM der Hardware Version 1 (Jahr 2004) ist nur eine Buchse (RJ45) auf der Rückseite vorhanden. Damit das Spei- sungskabel und auch die Verbindung zum externen Display angeschlossen werden können, wird ein Y-Adapter benötigt.
  • Seite 3 The display The "External Display for FLARM" is an external display and operating unit for FLARM™. To a large extent its function and operation are identical with the original and in accordance with the FLARM manuals. This operation manual only describes display and sound features that differ from FLARM™.
  • Seite 4 Two-seater wiring FLARM hardware version 1 (year 2004) is only equipped with one socket (RJ45) on the back. A Y-adapter is needed in order to ensure that the power supply cable and the connection to the external display can be plugged in. The adapter is plugged directly into the FLARM and thus provides two RJ45 sockets for the connection of both cables.